1. Battery Electric (Bev): Dessa system använder ett stort batteripaket, vanligtvis litiumjon, för att lagra energi. Detta är den primära energilagringsmetoden i de flesta HEV:er som driver elmotorn för framdrivning.
2. ultracapacitors (supercapacitors): Dessa enheter, även kända som elektrokemiska dubbelskiktskondensatorer, lagrar energi elektrostatiskt och bygger upp en laddning på elektroder. De erbjuder mycket snabbare laddning och urladdningshastigheter än batterier, vilket gör dem idealiska för regenerativa bromssystem, fångar energi under retardation och släpper den för acceleration.
3. Bränsleceller: Även om de är mindre vanliga i mainstream HEV:er, innehåller vissa avancerade modeller bränsleceller. Bränsleceller använder en kemisk reaktion mellan väte och syre för att generera elektricitet. Denna teknik är särskilt attraktiv för utökat räckvidd och potential för vätebefyllning av infrastrukturutveckling.
Det är värt att notera att vissa HEV:er kan kombinera flera energilagringssystem. Till exempel kan en hybrid använda ett stort batteripaket för primär effekt och en superkapacitor för regenerativ bromsning, vilket utnyttjar styrkorna hos båda.
