Så här fungerar det:
* kemisk reaktion: Ett bilbatteri använder en kemisk reaktion mellan blyplattor och en elektrolyt (vanligtvis svavelsyra) för att lagra energi.
* spänning: Den kemiska reaktionen skapar en potentiell skillnad, eller spänningen , mellan batteriets terminaler (positiva och negativa).
* Current (AMPS): När en krets är ansluten mellan batteriterminalerna flyter elektroner från den negativa terminalen till den positiva terminalen. Detta flöde av elektroner kallas ström , mätt i AMPS.
Tänk på det så här:
* spänning: Trycket som skjuter elektronerna genom kretsen.
* Amps: Mängden elektroner som flyter per sekund.
Så batteriet gör inte * förstärkare. Istället lagrar den energi och ger den spänning som gör det möjligt för ström (mätt i AMP) att flyta när en krets är ansluten.
Så här beskrivs bilbatteriets kapacitet:
* amp-timmar (AH): Detta mäter den totala mängden energi som batteriet kan lagra. Ett högre AH -betyg innebär att batteriet kan leverera en given ström under en längre tid.
* Cold Cranking AMPS (CCA): Detta mäter batteriets förmåga att ge en hög ström under en kort tid, särskilt för att starta bilen i kallt väder.
Låt mig veta om du har några andra frågor!
