Här är varför:
* Original Design: Metroen designades från grunden som en lätt, bränsleeffektiv bil utan servostyrning. Att installera den skulle kräva betydande modifieringar av styrsystemet, fjädring och eventuellt motorn.
* Rymdbegränsningar: Motorfacket och undervagnen på tunnelbanan är ganska trånga. Det kanske inte finns tillräckligt med utrymme för att rymma pumpen, reservoaren och andra komponenter som krävs för servostyrning.
* tekniska utmaningar: Metros styrsystem är utformat för manuell styrning. Att ändra det för att tillgodose servostyrningen kan leda till oväntade hanteringsproblem, instabilitet eller till och med säkerhetsrisker.
* Kostnad och komplexitet: Kostnaden för att eftermontera servostyrning till en bil som ursprungligen inte var utformad för den skulle vara betydande, vilket potentiellt överskrider fordonets värde. Konverteringens komplexitet skulle också kräva specialiserad kunskap och expertis.
I stället för att installera servostyrningen kan du överväga:
* ersätter styrstället: Om styrningen känns alltför styv, sliten eller svår att vända, kan du ersätta styrstället med en nyare, mer lyhörd enhet göra att det känns lättare att styra.
* Justera däcktrycket: Korrekt däcktryck kan påverka styrinsatsen avsevärt. Kontrollera och justera till tillverkarens rekommenderade tryck.
* med ett rattskydd: Ett tjockare rattskydd kan ge ett mer bekvämt grepp och minska den ansträngning som behövs för att vrida hjulet.
Kom ihåg att säkerheten kommer först. Om du är orolig för styrningen i tunnelbanan, rådgör med en kvalificerad mekaniker för att bedöma situationen och rekommendera den lämpligaste lösningen.
