1. Initial acceleration: När du börjar accelerera från stillastående eller låga hastigheter är elmotorn ofta den primära kraftkällan. Den levererar omedelbart vridmoment, vilket ger bilen en snabb och lyhörd acceleration.
2. Höghastighetsacceleration: När bilen når högre hastigheter blir bensinmotorn vanligtvis den dominerande kraftkällan. Elmotorn kan dock fortfarande hjälpa motorn under höghastighetsacceleration, vilket ger ytterligare vridmoment och minskar belastningen på motorn.
3. Samarbete mellan motor och motor: I HEV-bilar som Prius arbetar bensinmotorn och elmotorn tillsammans på ett koordinerat sätt för att optimera bränsleeffektiviteten och prestanda. Motorn och motorn kan arbeta samtidigt eller växla mellan varandra baserat på körförhållanden och effektbehov.
4. Regenerativ bromsning: När du släpper gaspedalen eller bromsar kan elmotorn växla till regenerativt bromsläge. Detta omvandlar fordonets kinetiska energi till elektrisk energi, som lagras i hybridbatteriet för senare användning.
Det är värt att notera att olika hybridsystem och modeller kan ha variationer i hur elmotorn och bensinmotorn fungerar tillsammans. Den allmänna principen att använda elmotorn för att assistera vid acceleration, oavsett hastighet, är dock vanlig i många hybridfordon.
