1. Bromspedalaktivering: När bromspedalen är nedtryckt genererar den hydrauliskt tryck i bromsledningarna.
2. Trycköverföring: Hydraultrycket går genom bromsledningarna och når bromsoket.
3. Kolvrörelse: Trycket inuti bromsoket får en eller flera kolvar att sträcka sig utåt från bromsokkroppen.
4. Bromsbeläggskontakt: När kolvarna rör sig utåt trycker de bromsbeläggen mot den snurrande skivan. Denna friktion mellan dynorna och skivan saktar ner hjulets rotation.
5. Värmeavledning: Friktionen som genereras vid inbromsning skapar värme. Skivbromsar är designade med ventilationskanaler i skivan och bromsok för att möjliggöra effektiv värmeavledning, förhindra överhettning och bibehålla effektiv bromsprestanda.
6. Bromslossning: När bromspedalen släpps sjunker det hydrauliska trycket, vilket gör att kolvarna dras in och bromsbeläggen flyttas bort från skivan, vilket gör att hjulet kan rotera fritt igen.
Den största fördelen med skivbromsar jämfört med traditionella trumbromsar är att de ger effektivare värmeavledning och förbättrad bromsprestanda, även i våta eller leriga förhållanden. Dessutom är skivbromsar mindre benägna att bromsa blekning, vilket gör dem mer pålitliga och lämpliga för prestandaapplikationer.
