1. Batteriterminaler: Se till att batteripolerna är rena och fria från korrosion. Korrosion kan hindra batteriet från att göra en bra elektrisk anslutning, vilket gör att startsolenoiden klickar men inte kopplas in. Rengör terminalerna med en stålborste och bakpulverlösning, skölj dem sedan med vatten och torka dem noggrant.
2. Batterispänning: Kontrollera batterispänningen med en multimeter. Ett fulladdat batteri bör ha en spänning på cirka 12,6 volt. Om spänningen är betydligt lägre kan batteriet behöva bytas ut.
3. Startmagnet: Startmagneten ansvarar för att startmotorn kopplas in. Om solenoiden är trasig eller har dålig elektrisk kontakt kan den klicka men inte koppla in startmotorn. Försök att knacka på startmagneten med en hammare eller annat trubbigt föremål. Om bilen startar efter att ha tappat på solenoiden kan den behöva bytas ut.
4. Startmotor: Startmotorn ansvarar för att dra igång motorn. Om startmotorn är trasig eller har dålig elektrisk kontakt, kanske den inte kopplar in eller kanske inte har tillräckligt med kraft för att dra igång motorn. Försök att starta bilen genom att koppla den positiva polen på en annan bils batteri till pluspolen på din bils batteri och minuspolen på den andra bilens batteri till en metallyta på din bils motor. Om bilen startar med tjuvstart kan startmotorn behöva bytas ut.
5. Återställning av klockan: Om klockan på din bil nollställs kan det bero på en felaktig klockkondensator. Kondensatorn ger en reservströmförsörjning för klockan, och om den misslyckas kommer klockan att tappa ström när bilen stängs av och återställas när bilen slås på igen. Du kan kontrollera om kondensatorn är defekt genom att ta bort den och testa den med en multimeter. Om kondensatorn är trasig bör den bytas ut.
