1. Förberedelse:
- Se till att motorn är kall. Att starta testet på en varm motor kan resultera i felaktiga avläsningar.
- Om glödstiften/glödstiften är svåra att nå kan du behöva ta bort några motorkåpor för att få bättre åtkomst.
2. Koppla bort batteriet:
- Det rekommenderas att koppla bort fordonets batteri av säkerhetsskäl. Detta kommer att förhindra plötsliga strömstörningar när testet utförs.
3. Hitta glödstift:
- Glödstiften sitter vanligtvis i cylinderhuvudet, nära injektorportarna. De är cylindriskt formade komponenter med elektriska kontakter.
4. Testa med multimeter:
- Ta en multimeter och ställ in den på ohm (Ω).
- Ta bort en av glödstiftets elektriska kontakter från dess uttag.
- Anslut multimetersonderna till glödstiftets anslutning och en bra jordpunkt för motorn (t.ex. topplock).
5. Verifiera kontinuitet:
- Om glödstiftet är i gott skick ska multimetern visa ett värde på nära noll ohm (0Ω). Det betyder att det finns elektrisk kontinuitet.
- Om multimetern visar mycket högt motstånd (oändligt motstånd, OL) eller ingen avläsning, indikerar det att glödstiftet inte ger en anslutning.
6. Testa alla glödstift:
- Upprepa processen för alla glödstift i motorn för att avgöra om någon av dem har misslyckats.
7. Ominstallation:
- Om några glödstift har gått sönder, byt ut dem vid behov och anslut de elektriska kontakterna igen.
- Sätt tillbaka eventuella kåpor eller komponenter som du tog bort under testet.
- Återanslut fordonets batteri.
Kom ihåg att om du är osäker på att utföra detta test eller byta ut glödstiften själv, är det bäst att rådfråga en kvalificerad fackman eller mekaniker.
