* Felaktig chokejustering: När motorn är kall är choken inkopplad, vilket berikar luft/bränsleblandningen för att underlätta start. När motorn värms upp bör choken gradvis kopplas ur, vilket gör att blandningen blir magrare. Om choken inte är korrekt justerad kan den förbli inkopplad även efter att motorn har nått driftstemperatur, vilket gör blandningen för fet. Detta kan göra att motorn går dåligt och stannar.
* Felaktig förgasare: Förgasaren är ansvarig för att blanda luft och bränsle till rätt förhållande för förbränning. Om förgasaren inte fungerar korrekt, kanske den inte kan blanda luft och bränsle ordentligt, vilket orsakar strömförlust.
* Tändstiften har inte öppnats korrekt. Om tändstiften inte är korrekt mellanrum, kan tändningstiden vara felaktig. Detta kan göra att motorn tappar kraft och tuffar.
* Vakuumläckor: Vakuumläckor kan göra att motorn går mager, vilket kan leda till effektbortfall och chugging.
* Bränslepump: Om bränslepumpen inte fungerar korrekt kan det hända att motorn inte kan få den nödvändiga mängden bränsle att gå smidigt.
* Distributör :Distributören hyser tändpunkterna och ansvarar för att gnistan fördelas till tändstiften i rätt ordning. Om fördelaren är felaktig kan det leda till att motorn tappar kraft och tuffar.
* Bränslefilter :Ett igensatt bränslefilter kan begränsa flödet av bränsle till motorn, vilket kan göra att den tappar kraft och pustar.
