1. Kemisk energi:Den primära energikällan för de flesta konventionella bilar är kemisk energi som lagras i bränslet, vanligtvis bensin eller diesel. När bränslet förbränns i motorns förbränningskammare omvandlas den kemiska energin till andra energiformer.
2. Mekanisk energi:Som ett resultat av förbränningsprocessen omvandlas den kemiska energin till mekanisk energi. Kolvarna rör sig upp och ner i cylindrarna och genererar en fram- och återgående rörelse. Vevaxeln omvandlar denna fram- och återgående rörelse till rotationsrörelse, som överförs till hjulen genom drivlinan.
3. Kinetisk energi:När bilen börjar röra sig har den kinetisk energi, vilket är rörelseenergin. Ju snabbare bilen rör sig, desto större är dess kinetiska energi.
4. Potentiell energi:När en bil står parkerad på en lutande yta eller på en upphöjd position har den potentiell energi. Potentiell energi är den lagrade energin på grund av dess position i förhållande till ett gravitationsfält. Om bilen rullar nedför en sluttning eller släpps från en upphöjd position omvandlas den potentiella energin till kinetisk energi.
5. Termisk energi:Under förbränningsprocessen i motorn genereras en betydande mängd värme. Denna värmeenergi avleds genom motorns kylsystem (t.ex. kylare och kylvätska), såväl som genom avgasutsläpp.
6. Elektrisk energi:Moderna bilar har också elektriska system som driver olika komponenter som tändning, lampor, infotainmentsystem och elektroniska sensorer. Dessa komponenter förbrukar elektrisk energi som lagras i bilens batteri. Dessutom använder hybrid- eller elfordon elmotorer och batterier, vilket ytterligare involverar omvandling av elektrisk energi till mekanisk energi.
Det är viktigt att notera att dessa energiomvandlingar inte är helt effektiva och energi går förlorad som värme och andra former av energiavledning.
