- Idle air control (IAC)-ventilen är felaktig. IAC-ventilen styr mängden luft som strömmar in i motorn när den går på tomgång. Om IAC-ventilen är felaktig kan den kanske inte ge tillräckligt med luft till motorn, vilket gör att den stannar.
- Gaphuset är smutsigt. Gasspjället ansvarar för att kontrollera mängden luft som strömmar in i motorn. Om spjällhuset är smutsigt kan det begränsa luftflödet och få motorn att stanna.
- Bränsleinsprutaren är igensatt. Bränsleinsprutare levererar bränsle till motorns cylindrar. Om en bränsleinsprutare är igensatt kan den kanske inte leverera tillräckligt med bränsle till motorn, vilket gör att den stannar.
- Bränsletrycket är för lågt. Bränsletrycksregulatorn ser till att bränsletrycket ligger inom ett specifikt område. Om bränsletrycksregulatorn är felaktig kan den kanske inte hålla rätt bränsletryck, vilket gör att motorn stannar.
- Vakuumläcka. En vakuumläcka kan dra obegränsad luft in i motorn, vilket stör luft-bränsleblandningen. Detta kan göra att motorn går mager och stannar.
- Vevaxellägesgivare (CKP) är felaktig. CKP-sensorn ger motorns dator information om vevaxelns läge. Om CKP-sensorn är trasig kan det hända att datorn inte kan styra motorn ordentligt, vilket gör att den stannar.
- Batteriet är svagt eller skadat. Om batteriet är svagt eller skadat kanske det inte kan ge tillräckligt med ström för att starta bilen eller hålla den igång.
- Alternatorn är felaktig. Generatorn genererar el för att driva bilens elsystem och ladda batteriet. Om generatorn är trasig kan den kanske inte generera tillräckligt med el, vilket gör att bilen stannar.
För att fastställa den exakta orsaken till problemet, rekommenderas det att du tar din bil till en kvalificerad mekaniker för en professionell diagnos.
