Från och med idag (måndagen den 1 juli) måste alla nyinstallerade elbilar för hemmet som får statlig finansiering vara "smarta" enheter.
Effekten av denna regel är att hemladdningspunkter kommer att kunna nås på distans, kan skicka/ta emot signaler och tolka dem.
Icke-smarta laddningsstationer för elbilar kan fortfarande installeras, men de kommer inte att vara berättigade till bidraget Electric Vehicle Homecharge Scheme (EVHS), vilket ger upp till 500 £ av kostnaden för en enhet för berättigade köpare.
Med ett ökat upptag av elfordon och behovet av att ladda dem kommer antalet hempoäng att fortsätta att öka. Det är den vanligaste platsen för elbilsförare att ladda sina bilar, ofta över natten.
På grund av detta ökade laddningsbehov har ett antal studier kommit fram till att National Grid kommer att kräva vissa förbättringar av infrastrukturen för att förbereda Storbritannien för en framtid där elbilar är den dominerande fordonstypen.
Även om det finns kapacitet i nätet för närvarande för storskalig användning av elbilar, måste energin användas smartare, med laddning under lågtrafik. Det är av denna anledning som smarta hemladdare stöds av den brittiska regeringen.
Möjligheten för energibolag att balansera belastningen när elbilar laddas kommer att avsevärt minska kostnaderna för infrastrukturuppgraderingar. Det kommer också att innebära att kostnaden för att ladda en elbil för många förare kommer att bli lägre, eftersom de enkelt kan dra nytta av lågtrafikavgifter.
Även om många elbilar har en laddningstimer som en del av sin utrustning, som gör det möjligt för användare att ställa in en starttid och laddning som krävs, kan de flesta för närvarande inte programmeras med en nödvändig laddning under en viss tid, och sedan sakta ner eller öka laddningshastigheten enligt belastningen på nätet – som en smart laddare kan.
Det finns redan ett stort antal laddningsstationer för smarta hem tillgängliga på marknaden, för en mängd olika budgetar. Vissa är designade för att effektivt vara fristående, medan andra kan samarbetas med energigenerering och/eller lagringslösningar för hemmet för att ladda bilen utanför nätet.
Bild med tillstånd av Andersen EV
