Du kör som vilken vanlig dag som helst. Och plötsligt händer det. Check Engine-lampan tänds. Vad kan problemet vara? Hur allvarligt är det? Det finns många vanliga problem som kan uppstå med ditt fordon som kan få en kontrollampa att tändas.
Faktum är att det finns tio vanliga skäl som vi kommer att titta på. Vi kommer att ta en titt på vad som kan orsaka det specifika problemet, hur allvarligt det kan bli och om du kan lösa det själv eller med hjälp av en professionell mekaniker.
När din kontrollampa (eller "servicemotor snart") tänds betyder det att det kan finnas en eller flera problemkoder som kommer att lagras inuti ditt fordons dator. Även om lampan inte tänds, finns det en god chans att diagnoskoderna fortfarande kommer att lagras på själva datorn. Dessutom kan kontrollampan blinka fast eller flimra. Detta kan bero på hur allvarlig problemet är. Även de minsta problem kan få lampan att tändas. Det kan också vara en bra indikator för att låta dig veta att det är dags för dess årliga kontroll.
Du bör också tänka på att kontrollampan även kan tändas i olika färger. Detta beror på tillverkaren av ditt fordon. Ljuset kan vara fast eller blinka. Färgen på kontrollampan beror också på problemets svårighetsgrad. Ditt fordons handbok kan ha en färgkod för din kontrollmotorlampa för att hjälpa dig att avgöra hur allvarlig problemet är.
Dåliga tändstift kan orsaka Check Engine Light Vad orsakar det:
Vanligt slitage, en ansamling av kol och skräp, ålder
Hur allvarligt är det:
Ett dåligt tändstift är allvarligt eftersom det kan skada bränsleekonomin, göra tomgångskörning och start av ditt fordon svår och orsaka ytterligare skador på motorn.
Vad du ska göra:
Att byta ut det skulle vara det bästa tillvägagångssättet. Ett tändstift av hög kvalitet räcker i bästa fall nästan $20 till $25. Faktum är att du bör överväga att byta tändstift var 100 000 mil istället för att vänta tills det första tecknet på problem. Dessa kan hittas antingen online eller i din lokala bildelarbutik.
Varför är de viktiga:
Tändstiften används för att producera gnistan som antänder luft- och bränsleblandningen. Detta kommer att hjälpa din motor att producera kraft. Tändstiften skapar elektriska ljusbågar utan att röra varandra (men kommer att vara tillräckligt nära så att elektricitet kan ta sig igenom gapet mellan dem.)
Tändstiften är en nyckelkomponent i ditt fordons tändningssystem. Ett tändstift av hög kvalitet kommer att upprätthålla flera mängder elektriska explosioner som kommer att inträffa när du startar ditt fordon och när du är på vägen.
Men det kommer en tid då dina tändstift slits ner och blir mottagliga för korrosion. När korrosion förvärras kommer det att slita ner tändstiften avsevärt och leda till elektriska ljusbågar som försvagas eller blir mindre.
När det inte tas om hand på rätt sätt, kommer det att finnas tillfällen där du kommer att ha svårt att starta ditt fordon. När du väl kan byta tändstift bör du också notera din vägmätare. På så sätt kan du hålla reda på mil du samlar på dig över tiden. Som nämnts rekommenderas det starkt att du byter tändstift var 100 000 mil eller däromkring.
Vad orsakar det:
Ansamling av aska, skräp, bränsletillsatser, slitage
Hur allvarligt är det:
En dålig syresensor leder till ökade utsläpp och ditt fordon kommer att bränna mer bränsle än normalt. Med andra ord kan du gå igenom en tank med gas ganska snabbt.
Vad du ska göra:
En dålig syresensor kan inte repareras. Att byta ut det kommer att vara ditt enda alternativ. De flesta nya syresensorer kommer sannolikt att vara någonstans inom intervallet $200 till $250.
Varför är det viktigt:
Din syresensor är en nyckelkomponent i ditt fordons avgassystem. Den kommer att fungera med ditt fordons dator för att vidarebefordra informationen om utsläppsnivåerna för att optimera prestandan. Det är viktigt för ditt fordon att hitta en bränsle-till-syre-ration som är optimal för ditt fordon. Detta är en viktig komponent som du vill försäkra dig om att den fungerar.
Alla tecken på fel kan innebära problem för ditt fordon. Du kommer att veta det när dina utsläpp plötsligt ökar till farliga nivåer. Det är viktigt för din mekaniker att kontrollera syresensorns tillstånd om och när ditt fordon genomgår sin regelbundna kontroll och underhåll. På så sätt kan du hålla koll på alla problem så snart som möjligt.
En sak du måste inse att till skillnad från vissa delar som behöver bytas rutinmässigt, har en syresensor ingen gräns när det gäller körsträcka. Med andra ord behöver du inte byta den var 50 000 mil eller så. Men det betyder inte att du bör avstå från att kontrollera det då och då. Vissa användare har också rapporterat fel på syrgassensorn även utan att kontrollampan tänds. Det kan också innebära att man måste övervaka eventuella symtom om och när de uppstår.
Vad orsakar det:
Du glömde att sätta på den eller så finns det en tillräckligt stor spricka på själva locket.
Hur allvarligt är det:
Det är ganska allvarligt om det läcker gasångor ur den (för att inte tala om, ett recept på katastrof). Ditt bränslesystem kan också kastas ur kursen.
Vad du ska göra:
Dubbelkolla för att se om gaslocket är åtdraget efter att du har tankat. Om gaslocket är sprucket, byt ut det. Det bör inte kosta dig mer än $15.
Varför är det viktigt:
Ett gaslock kommer att minimera mängden avdunstning som kan och kommer att inträffa i din bensintank. För att inte tala om, ett gaslock är utformat för att skydda hela bränslesystemet från smuts eller skräp som kan komma åt och orsaka mycket skada. Med smuts och skräp som skadar din bränsleledning kommer det att göra att bränsleekonomin blir lidande under processen.
Även om det inte nödvändigtvis är farligt att köra utan bensinlock, är det inte det smartaste att göra. Det beror på att du kommer att be om mer fordonsproblem om du kör utan bensinlock på lång sikt. Även om det finns en lucka som tätar bensintanken, kanske det fortfarande inte räcker för att orsaka att någon form av antändning inträffar baserat på yttre miljöfaktorer (d.v.s. en gnista på nära håll eller en cigarett som brinner nära bensintanken).
Om du inte har något bensinlock är det bättre att skaffa en nu istället för att skjuta av den. Bränsleledningsproblem kommer att leda till ännu större problem. Och om dessa problem lämnas okontrollerade kan du befinna dig utan ett fordon och en mycket rejäl reparationsräkning. Det som kan verka som "inte så stor sak" kommer så småningom att bli en om inget görs.
https://youtu.be/fmH39CSye10?t=36
Vad orsakar det:
Dåligt tändstift eller syresensor
Hur allvarligt är det:
Detta inkluderar två av de tidigare vanliga orsakerna som vi redan har täckt. Detta är vid det här laget ett av de allvarligaste problemen som kommer att orsaka dåliga utsläpp och slöseri med bränsle.
Vad du ska göra:
Om du inte själv är en professionell mekaniker kommer det inte att vara lätt att byta ut omvandlaren. Räkna med att kostnaderna blir ungefär $1000 till $1200 som mest.
Varför är det viktigt:
Det är sant att en bils utsläpp kan orsaka föroreningar. Men om det inte vore för en katalysator, skulle bilar vara mycket mer av ett hot mot miljön nu mer än någonsin. En av de viktigaste sakerna som ett fordons avgassystem producerar är koldioxid. Det blandas också med andra skadliga föroreningar på grund av den instabila mängden bränsle till luft förhållandet. Förutom koldioxid producerar den också kolmonoxid, kolväten och kväveoxider. Katalysatorn kommer att katalysera dessa kemiska reaktioner i luften och förvandla dem till mindre skadliga kemikalier.
Hur katalysatorn fungerar sker i två faser. I den första fasen kommer omvandlaren att ta bort kväveoxiderna genom att bryta ner kväveatomerna från kväveoxiderna. Sedan skapas kväve och syrgas från den processen. I den andra fasen gör omvandlaren samma sak bara denna gång med kolmonoxiden och kolvätena. Dessa oxideras sedan och omvandlas snart till koldioxid. Koldioxid är egentligen inte skadligt för miljön. Men det är viktigt att se till att även dagens fordon gör ett bättre jobb med att förorena mindre och kan erbjuda ett pålitligt transportalternativ för dem som dagligen kör från punkt A till punkt B.
Vad orsakar det:
Felaktig installation eller underlåtenhet att byta ut den.
Hur allvarligt är det:
Ett antal problem kan gå fel för ditt fordon. Detta kommer att inkludera stopp, ökade bränsleutsläpp, dålig motoreffektivitet, etc.
Vad du ska göra:
En luftmasssensor bör bytas ut på årsbasis. Du kan enkelt byta ut den för bara $380.
Varför är det viktigt:
Massluftflödessensorn är ännu en kritisk komponent i ditt fordon som du aldrig bör försumma vid första tecken på problem. Den mäter luftmassan (INTE volymen) av luft som passerar genom intaget. Den kommer sedan att vidarebefordra den informationen till ditt fordons datorsystem. En massluftflödessensor kommer att finnas i fordon som använder bränsleinsprutning i motsats till förgasare.
Tänk på att luftflödet kommer att ändras beroende på temperaturen, höjden och forcerad induktion (om den används). Det är viktigt att ha en massluftflödessensor som kan avläsa luftdensiteten exakt och göra justeringar om det behövs. Samtidigt kommer den också att vidarebefordra dessa ändringar till datorn.
Det finns tre typer av massluftflödessensorer:
En rörlig skovel MAF kommer att finnas i de flesta äldre fordon med bränsleinsprutning. Dessa sensorer kommer att ha en liten skovel eller klaff som öppnas för att tillåta luft att strömma igenom.
Hot wire sensorer kommer att finnas i dina nyare fordon. Dessa sensorer kommer att värmas upp och kyls ner när luftflödet passerar igenom.
Kalla ledningar liknar hotwire-sensorer. Den enda skillnaden är att den lägger till en extra tråd som är utformad för att läsa baslinjestatistik för ditt fordon.
Dålig tändspole Vad orsakar det:
Höga temperaturer, slitage
Hur allvarligt är det:
Om din tändspole har blivit dålig, finns det en god chans att du kommer att få motorproblem någon gång på vägen.
Vad du ska göra:
Byt ut den omedelbart, om möjligt. Det är enkelt att göra det själv och det kostar bara 200 USD att göra det.
Varför är det viktigt:
Tändspolen fungerar tillsammans med din bils dator och även dina tändstift. Det är tändspolens ansvar att hjälpa till att leverera ström till tändstiften så att de kan producera ljusbågar för att slutföra tändningsprocessen. Vissa bilar kommer att ha en spole som kommer att leverera tillräckligt med kraft till två tändstift.
Men om ditt fordon har en sexcylindrig motor kommer du troligen att ha uppåt sex spolar. Det är så viktigt att den här tändspolen är i fungerande skick. För om det inte gör det kommer det också att få dina tändstift att misslyckas.
Återigen, en tändspole är inte en av de delar som måste bytas var hundra tusen mil eller däromkring. Men det är alltid en bra idé att få det undersökt om och när ditt fordon genomgår sitt årliga underhåll. Det bör inte betonas nog att tidig upptäckt av något som kan (och kommer att leda till ytterligare fordonsproblem) kan förhindras om och när du fångar det. Vänta inte på att kontrollampan ska tändas eller vänta på symtom som kan vara i ett långt framskridet stadium av misslyckande.
Vad orsakar det:
Du kan utsätta termostaten för en dålig miljö. Det kan räcka med att skada termostaten på grund av korrosion, skräp, etc.
Hur allvarligt är det:
En dålig termostat kommer att ge dig felläsning. När en termostat går dåligt löper motorn en stor risk för överhettning.
Vad du ska göra:
Detta är ett annat problem som en mekaniker kommer att kunna lösa. Reparationskostnaden borde inte vara löjlig. Cirka $200 till $250 kommer att vara vad du kan betala för ersättnings- och arbetskostnader.
Varför är det viktigt:
Ingen vill ha att göra med en motor som värms upp ganska snabbt. För om motorn blir för varm kommer den att gå sönder och kan också göra ditt fordon oanvändbart. Precis som din termostat hemma har ditt fordon också en termostat som håller en idealisk temperatur för ditt fordon. Den temperaturen bör vara tillräckligt för att köra fordonet med effektivitet. Din termostat fungerar som en ventil mellan ditt fordons motor och kylaren.
Din termostat stängs när du startar ditt fordon och låter kylvätskan värmas upp till den optimala temperaturen. När kylvätskan når den temperaturpunkten, är det då termostatventilen öppnar. Detta kommer att tillåta kylvätskan att flöda för att säkerställa att temperaturen hålls på den nivån. Ventilen öppnas och stängs upprepade gånger så att den förhindrar att motorn överhettas.
Även om det kan utlösa kontrollampan om det finns temperaturproblem, är det inte den enda varningslampan som du behöver fokusera på. Det kommer också att utlösa lampan "kontrollera temperatur". Dessutom kan din termostat vara skyldig om du inte kan få varm luft att blåsa genom ditt värmesystem under vintertid. Om något sådant inträffar kanske du vill kontrollera din termostat och ditt värme- och kylsystem också.
Vad orsakar det:
Felaktig installation eller inte alls kompatibel med ditt fordon.
Hur allvarligt är det:
Hur galet det än låter, ett icke-kompatibelt billarm kan vara skadligt för vissa av de andra systemen i ditt fordon.
Vad du ska göra:
Se om du kan installera om systemet ordentligt. Följ instruktionerna i bruksanvisningen. Alternativt kan du ersätta den helt för bara $100.
Varför är det viktigt:
Självklart är ett billarm avsett att avskräcka bilstölder eller inbrott från att inträffa. Men vad skiljer ett eftermarknadsbillarm från de andra? Det sägs att ett eftermarknadsbillarm kommer att ge ett mycket högre ljud. Ju högre det blir, desto större är chansen att en tänkbar biltjuv eller inbrottstjuv flyr med tanke på att det kommer att vara tillräckligt högt för att uppmärksamma människor i det omgivande området. Utöver sin förmåga att vara högljudd kommer ett eftermarknadsbillarm att ha flera olika funktioner jämfört med ett OEM-billarm. Dessutom kommer eftermarknadsbillarm oftast att vara mer "biffigare" när det gäller säkerhet än sina OEM-motsvarigheter.
Till exempel kommer eftermarknadsbillarm att ha en LED-lampa som låter dig veta att ditt fordons larmsystem är aktiverat eller avaktiverat.
Eftermarknadslarm kommer också att ha stötsensorer som uppfattar alla incidenter av stötar och stötar. Den kan till och med utlösas om ditt fordon flyttas eller bogseras. Som en slumpmässig notering, om du någonsin skulle höra ett billarm gå i mitten av en allmän parkeringsplats, är chansen stor att det är ett fordon som är utrustat med ett eftermarknadslarm. Det kan bero på dess känslighet för stötar och stötar. Till och med den minsta kontakten kan aktivera den om den är påslagen.
Vad orsakar det:
Dåliga vakuumledningar eller dålig packning.
Hur allvarligt är det:
Detta kommer att leda till många problem, allt från dålig bränsleeffektivitet till ökade utsläpp.
Vad du ska göra:
Byt ut slangen/slangarna. De kan enkelt installeras och kostar dig inte någonstans norr om 100 USD.
Varför är det viktigt:
Varje enskilt fordon har dessa vakuumrör. Detta är en annan viktig del av ditt fordon som du inte vill ignorera om det har problem. Detta vakuumrör eller ledning är ansluten till fordonets grenrörsvakuum. Faktum är att det finns minst ett dussin av dessa anslutna i hela ditt fordon så att det kan tillåta vissa delar att fungera korrekt som din vindrutetorkarmotor, vakuumbromsförstärkaren och mer. Vakuumslangar finns i olika mått. Den minsta slangen mäts till 1/16” medan den största mäts till ⅜”. Vilken storlek du behöver beror på fordonet. Dessa rör är mestadels gjorda av gummi, men vakuumrören av högre kvalitet kommer också att innehålla andra material som silikon. Det senare kommer att vara mycket mer användbart om vakuumrören ofta utsätts för värme. Silikonen håller rören svala och förhindrar skador på grund av överhettning. Eftersom vakuumrören är gjorda av gummi kommer de att slitas ner med tiden. Det skulle vara en bra idé att låta dem kontrolleras för eventuella tecken på slitage under din årliga kontroll. På så sätt kan de bytas ut om det behövs. Ju tidigare du kan byta ut dem, desto bättre.
Vad orsakar det:
Frekvent öppning och stängning.
Hur allvarligt är det:
En dålig ventil kommer att orsaka problem för din motor. Du kommer att ha väldigt svårt att starta det. Dessutom kommer det att finnas ständiga episoder av avstängning.
Vad du ska göra:
Du kan byta ut delen och installera den själv. En ny gascirkulationsventil kostar dig inte mer än 350 USD.
Varför är det viktigt:
Gasrecirkulationsventilen är ansvarig för att förhindra föroreningar. I det här fallet kommer oförbränt bränsle att släppas ut i atmosfären om det inte vore för denna viktigaste del av ditt fordon. En av de främsta orsakerna till de ökade utsläppen av växthusgaser tros vara oförbränt bränsle från fordon. Precis som alla andra ventiler i ditt fordon, är det meningen att den ska öppna och stänga upprepade gånger så att den förhindrar att oförbränd gas kommer ut. Den har också ett ansvar för att minska kväveoxidutsläppen i ditt avgassystem. Om ditt fordon genomgår en dellast kommer denna ventil också att spela en roll för att minska gasförbrukningen i denna specifika situation.
Det finns två typer av gasrecirkulationsventiler:pneumatiska och elektriska. Det senare finns i de flesta nyare fordon. Pneumatiska ventiler styrs av en så kallad tallriksventil. Elektriska ventiler har en tallriksventil och även extra ventiler som ger hela gasåtercirkulationssystemet bättre kontroll och korta justeringstider för att starta. Faktum är att de elektriska typerna har en mer komplex uppställning jämfört med dess pneumatiska motsvarighet. Detta innebär att den kommer att ha en bättre chans att hantera oförbränt bränsle.
Kontrollera motorljus – den kompletta guiden för bilägaren Det finns två sätt att återställa kontrollampan. Först kan du använda en OBD-skanner. Du kan också göra detta utan att använda en. Låt oss först ta en titt på OBD-skanneralternativet:
Om du inte har en OBD-skanner måste du köpa en så snart som möjligt. Faktum är att du bör ha en period ifall din kontrollampa någonsin skulle tändas. Beroende på enhetens funktionalitet kan en OBD-skanner variera mellan $20 och $1000 i pris.
Idag kommer fordon från 1996 till idag att behöva en OBD II-skanner. Om du har ett fordon som är tillverkat från 1995 eller tidigare behöver du en vanlig OBD-skanner. Det finns två typer av OBD II-skannrar på marknaden. Så här är de:
Denna OBD 2-skanner kommer att vara en billig skanner. Syftet är att läsa och rensa eventuella problemkoder från ditt fordons dator. Även om det är prisvärt, är det en nackdel att den kanske inte har koder som är unika för vissa tillverkare. På grund av detta kan dessa skannrar inte komma åt data som är kopplade till dessa koder.
Naturligtvis kommer skanningsverktyg att vara ditt dyrare alternativ. Den enda stora skillnaden den har är förstås förmågan hos uppgifter som kodläsare inte har. Den kan läsa tillverkarspecifika koder, tillhandahålla avancerade felsökningsalternativ och ger tillgång till live och tidigare inspelad data.
Detta beror på hur mycket pengar du är villig att spendera. Men om du är mer tekniskt benägen, kommer ett OBD-skanningsverktyg att vara din bästa insats. Om du vill ha något enkelt och prisvärt duger en kodläsare. Den kommer att kunna ge dig samma koder som är lagrade på ditt fordons dator. När du har hämtat koderna, det är då du kommer att leta upp dem själv via din användarmanual eller online. Du kan läsa mer om min artikel för att jämföra skanningsverktyg vs kodläsare här
Återställa Check Engine Light med en OBD-skanner Din bil bör ha en port för att ansluta OBD-skannern eller använda Bluetooth-bildiagnostikverktyg. För det mesta bör detta vara placerat på förarsidan av din instrumentbräda. Hitta bluetooth-skanningen i den här länken.
Innan du ansluter skannern till porten, se till att ditt fordon är avstängt. När du är ansluten, vrid nyckeln till "på"-läget (men starta inte fordonet helt). Tryck på "skanna"-knappen när du är klar.
Det finns två sätt att slå upp diagnoskoder eller felkoder. För det första kan ditt fordon ha ett inbyggt bibliotek som låter dig veta vilka koder som representerar ett visst problem. Alternativt kan din bruksanvisning ha detta. Du kan också leta efter koderna online.
Detta är självförklarande. Du kan byta ut den del som påverkas ganska enkelt (om inget annat anges). Du kan få delen via en bildelarbutik eller online.
Om du rensar koderna från OBD-skannern kan de försvinna tillfälligt. När du har tryckt på radera- eller raderingsknappen från skannerverktyget, vänta och se om det inte finns fler koder. Om du är fri kan du stänga av fordonet och koppla bort skannern. Tänk på att bara för att koderna raderas betyder det inte att problemet är löst. Om kontrollampan tänds igen kan du behöva ta den till en professionell mekaniker för att ta reda på vad som händer. Detta kan också betyda att du kanske också har att göra med ett underliggande problem som du kanske inte är medveten om.
Naturligtvis, om du får en kod när du återställer din kontrollampa är det viktigt att avgöra vilken kod det är. Kontrollampan för motorn kan tändas även om du har bytt ut vad du tror är "problemdelen". På den säkra sidan kanske du vill ta den till en mekaniker ifall du kanske har missat något som borde ha åtgärdats för ett tag sedan. Annars, om inget fel upptäcks av din mekaniker, kan du helt enkelt rensa koden från datorn.
Medan vissa människor kommer att göra den här metoden, är andra faktiskt emot idén. Det beror på att det skulle vara svårt att säga om och när OBD-koderna fortfarande finns på fordonets dator. Dessutom riskerar du också att behöva ta itu med andra underliggande problem som fortfarande kommer att utlösa "check engine"-lampan. Om så är fallet är det uppenbarligen att ta det till en professionell mekaniker din enda lösning. Om du väljer att använda den här metoden, gör det på egen risk.
Hur man återställer kontrollmotorlampan w utan en OBD-skanner steg för steg
Ingen förklaring behövs. Detta kan vara på din uppfart eller garage.
Ta bort det negativa (svart) och det positiva (röd) kablar från ditt batteri. Se till att de är åtskilda från varandra så att de inte rör vid varandra. Om du kopplar bort batteriet kan dock vissa delar av ditt fordon återställas. Detta kan inkludera men inte begränsat till ditt radio/stereosystem eller ditt fordons inbyggda klocka. Om du har några förinställda stationer kanske du vill spara dem igen om minnet raderas. På samma sätt måste du också ställa om den manuella klockan till rätt tid. Du bör regelbundet underhålla ditt bilbatteri, det kommer att fungera korrekt.
Slå på tändningen genom att upprepade gånger slå på och av bilen minst 3 till 5 gånger. Det betyder inte att fordonet startas helt.
Tryck på signalhornsknappen i cirka 30 sekunder. Detta gör att du kan tömma ECU-kondensatorn på eventuell överbliven ström.
Vänta 10 till 15 minuter innan du ansluter batterikablarna.
Självförklarande. Svart blir negativt, rött blir positivt.
Slå på fordonet som du brukar och kontrollera om det finns några lampor. Vid det tillfället bör din kontrollampa vara släckt.
Följande är de fem vanligaste koderna du kan få när du kör en OBD-skanner. Använd detta som en guide vid behov. Om din kod inte finns på listan, överväg att använda onlineresurser för att hitta rätt kod. Här är fem koder du behöver känna till:
Dessa koder finns när det finns problem som är relaterade till din syresensor.
Indikerar en feltändning av motorn. Detta kommer sannolikt att hanteras av eventuell motorsputter, vibrationer eller skakningar. Detta kan vara vanligt i de fall du har att göra med dåliga tändstift eller tändspolen.
Dessa är kopplade till ditt fordons förångningssystem. Detta är en vanlig kod som också kan involvera delar som din bensinlock. Om du har ett saknat eller sprucket bensinlock kan du få en av dessa koder.
Denna kod är unik för ditt gasrecirkulationssystem. Om du har att göra med problem som inkluderar ventilen, kommer den här koden troligen att dyka upp på din OBD-skanner.
Förknippas med katalysatorn. Beroende på problemet, från ålder till läckor, kommer någon av dessa koder att dyka upp på din skanner.
Det beror på. Om ljuset håller fast kan du fortfarande köra säkert. Men vid den tidpunkten bör du övervaka ditt fordon och hur det beter sig. Ju tidigare du tar itu med problemet, desto bättre har du det.
Återigen kommer det att bero på frågan. Du kan köra ett fordon hundratals mil. Du kan dock behöva kontrollera ditt fordon med en OBD-läsare så att du kan hämta rätt kod. Sådana koder som indikerar en felaktig syresensor eller bränsleventil är så allvarligt du kan bli (vilket betyder att du inte ska köra för långt).
Endast om du har bytt ut den felaktiga delen i fråga.
Det beror på återförsäljaren. Problem som utlöser en kontrollampa är kanske inte lika allvarliga. En intern mekaniker kommer att se till att alla problem åtgärdas innan fordonet säljs vidare.
Nej. Faktum är att om din syresensor är dålig och kontrollampan är släckt, kommer du fortfarande att misslyckas med ett smogtest.
Det är viktigt att ta din kontrollampa på allvar, även om det verkar som ett mindre problem. För att ignorera det kan ge mycket negativa resultat. Det rekommenderas starkt att du skaffar en OBD-skanner och har den till hands ifall din kontrollampa tänds. Tidig upptäckt kommer definitivt att spara dig mycket huvudvärk och frustration i framtiden.
