Källa | Malte Luk
Varje december börjar vi alla fundera på vilka mål vi vill uppnå under det nya året, oavsett om det är budgetering för att spara pengar, fokusera på hälsa och välmående eller lära oss en ny färdighet. Början av en ny kalender ger en sorts motivation som kan driva dig att bli en helt ny person om du håller fast vid den – men det är okej om du vill ta saker långsamt för att undvika överväldigande. Av den anledningen har vi sammanställt en lista med gör-det-själv-uppgifter som du kan slänga bort vid det här nyåret för att hjälpa dig att nå dina gör-det-själv-mål. Från något enkelt som att byta olja till mer komplexa uppgifter som att byta ut din motors tändspolar, vi är här för att ta dig in i 2023 genom att få din bil i form samtidigt som du sparar pengar och känner dig bemyndigad att nå dina mål.
Att byta motorolja är en av de bästa förebyggande underhållsobjekten att lära sig själv och är relativt enkelt med rätt verktyg och ett oljebytessats. I de flesta fall kan du byta olja på mindre än en timme när processen är klar.
Först måste du veta vilken olja din bil använder, vilket du enkelt kan kontrollera genom att titta i din instruktionsbok, och det är också tryckt på ditt oljelock. När det gäller typer av olja vill du följa tillverkarens rekommendation om du inte vill uppgradera till syntetisk eller en blandning från konventionell. Se alltid till att inkludera ett nytt oljefilter också för att se till att allt fungerar som det är tänkt.
När det gäller de verktyg som krävs behöver du din motorolja och oljefilter, ett oljetråg för att fånga upp oljan, en tratt för att hälla oljan, en oljeavtappningspluggspackning eller krossbricka när du sätter tillbaka avtappningspluggen, en skiftnyckel av rätt storlek för att ta bort avtappningspluggen och en domkraft och domkraftsstativ. Se till att du också har tillräckligt med butikshanddukar för eventuella spill eller smuts, och bär alltid skyddsglasögon och handskar för att hålla dig ren.
För de individuella stegen, läs igenom vår steg-för-steg-guide, så är du redo för att byta olja i garaget eller uppfarten.
Om din semestermusik har fått ett ovälkommet ackompanjemang av några pipiga bromsar, kan det vara dags att byta bromsbelägg. Lyckligtvis är detta ett bra projekt för nya gör-det-själv-are att få sina händer smutsiga och känna sig fulländade. Med bara ungefär en timme per axel kan du stoppa gnisslet i ditt eget garage.
Innan du börjar vrida, se till att du har allt du behöver. Naturligtvis behöver du bromsbelägg och rotorer för att kunna byta ut dem helt. Att byta rotorer är ett ofta förbisett men viktigt steg för att få bästa prestanda från de nya dynorna. Därefter behöver du fett för hjullager för att se till att allt fungerar som det ska. Glöm inte en droppbricka för bromsvätska, en C-Clamp eller bromsok så att du kan trycka tillbaka kolven, några grundläggande handverktyg och en momentnyckel för att säkerställa att allt är tätt. Du behöver också dina domkrafter, skyddsglasögon, handskar och tillräckligt med butikshanddukar och bromsrengörare. Några saker du kanske inte förväntar dig att behöva är en bungee-sladd eller en 24-tums bit tråd. Detta hjälper till att säkra bromsoket ur vägen så att du kan arbeta samtidigt som du undviker att det hänger i bromsledningarna.
När du har alla dina verktyg och material, följ vår steg-för-steg-guide för allt du behöver göra från början till slut, med tydliga instruktioner och fotoexempel för att se till att du får allt rätt. När du är klar, ägna en stund åt att känna tillfredsställelsen av att ta din bils underhåll i egna händer.
Kanske har du en vän som tar hand om din bils underhåll, eller så är du helt enkelt inte redo att börja bryta ännu. Det finns massor av andra fantastiska gör-det-själv-uppgifter att lägga till i ditt nyårslöfte och få din bil att lysa som om den precis släpptes 2023. En av de bästa sakerna du kan lära dig är hur man använder en lerbar. Det kan ta lite tid, men resultaten är obestridliga. Om du använder en lerstång kommer din bil att se och kännas helt ny.
En lerstång har en elastisk hartsblandning som är speciellt framtagen för att lyfta föroreningar som vägtjära, insekter, färgöversprutning och annat smuts som kan få din färg att kännas sträv. Utan en lång lista med verktyg och material behöver du bara ett kit med lera, handdukar och några detaljprodukter.
Innan du börjar arbeta med din lack, se till att du skaffar en lämplig biltvättsåpa och tvätta din bil ordentligt och se till att du får bort allt som inte har fastnat i lacken. Du kommer att vilja hitta en trevlig skyddad plats som ditt garage eller carport för att säkerställa att ingenting faller på din bil medan du arbetar. Inuti din lerstångssats hittar du lerstången och ett smörjmedel som hjälper leran att glida lätt över din bils kaross.
Processen är så enkel som att spraya detaljsmörjmedlet och skjuta lerstången fram och tillbaka med ett försiktigt tryck för att ta bort grus och föroreningar från färgen. Om du känner något motstånd, tillsätt mer smörjmedel och fortsätt arbeta. För mer information och svar på eventuella frågor du kan ha, följ vår steg-för-steg-guide för att se hela processen från början till slut.
Att veta exakt varför din bils kontrollampa eller någon annan lampa lyser är en stor hjälp när du vill fixa din resa själv. Din bils interna datorer styr lamporna på din instrumentbräda och tänds när ett problem eller sensorfel skapar eller kastar en kod. En kontrollampa kan tändas av flera olika anledningar, vilket gör ett diagnostiskt besök desto viktigare för att ta reda på vad som orsakar det. Diagnostik hos en återförsäljare eller lokal butik kan ibland kosta 100 USD eller mer, vilket kan sparas genom att veta vad som är fel innan du går in i butiken. Det bästa sättet att ta reda på vad varje lampa är till för är med en kodläsare.
Utan några tekniska steg är allt du behöver göra att koppla in din kodläsare till den 16-stiftiga OBD-II-porten, som ligger under din rattstång, oftast på den nedre vänstra sidan. Kodläsaren och ditt fordons ECU, eller motorstyrenhet, använder samma programmeringsspråk och kan kommunicera, så att läsaren förstår vilket system som utlöser ljuset och berättar i form av en kod.
Dessa koder är vanligtvis en kombination av en bokstav följt av siffror, som koden för en felaktig O2-sensor, "P0162" eller liknande. Med detta kan du antingen slå upp koden online eller söka i vår sektion med råd och instruktioner för att hitta ett svar och fixa dig själv eller låta din mekaniker veta vilken kod som visas. Beroende på vilken modellkodläsare du har kan den också ge dig en kort beskrivning som "syresensor 1, bank 1." Och istället för att spendera tid på att gräva i sökresultat online kan du köpa syresensorn och installera den. Om du gör det löser du kontrollampan och förhindrar ytterligare skador som en fördröjning av reparationen kan orsaka.
En kodläsare kan också hjälpa till att rensa dessa koder efter eventuella reparationer, vilket förhindrar att en kontrollampa visas efter att du har löst problemet. Med många kodläsare som kostar 150 USD eller mindre är detta ett bra verktyg att lära sig använda för att öka din DIY-kunskap och ditt självförtroende när du börjar det nya året. Om du vill lära dig mer om hur du använder en kodläsare, kolla in vår fullständiga guide om kodläsare här.
För dem som redan har bemästrat mycket av det som föreslagits ovan, har vi en uppgift som kan vara lite mer din hastighet. Om du någonsin har märkt en konstig känsla av att din motor "hoppade över ett slag" eller har en ojämn tomgång medan du visar kontrollampan, kan du ha en feltändning i en av motorns cylindrar. Feltändningar kan ha flera orsaker, men ett vanligt problem är en dålig tändspole. Lyckligtvis är detta vanligtvis ett ganska enkelt jobb.
Tändspolar ger den höga spänning som krävs för att tändstiftet ska tändas i varje motorcylinder, vilket skapar förbränningen i din förbränningsmotor. Tändspolar är antingen kopplade till pluggarna via tändstiftskablar, eller så är varje spole direkt ansluten ovanpå varje tändstift - det senare är ett spole-på-plugg (COP) eller spolepaket. Ett spolepaket är vanligtvis en uppsättning spolar i en enhet som kan ge en gnista till varje tändstiftskabel, medan spole-på-pluggsystem skulle vara en individuell spole över varje tändstift. Tändspolen tänds vid exakt rätt tidpunkt eftersom vevaxelns lägessensor rapporterar vevposition och hastighet till PCM, som bestämmer vilken plugg som ska tändas härnäst och när och sänder en signal till lämplig spole.
Även om motorarbete kan vara lite skrämmande, kan denna uppgift faktiskt vara ganska enkel och bör ta ungefär en timme att slutföra. Först behöver du en ny uppsättning tändspolar för att ersätta de utslitna spolarna, samt lite dielektriskt fett för att hålla vatten borta från anslutningen eller oönskat fastnat. När det gäller verktyg behöver du bara en spärr och uttag i rätt storlek, några handskar och ditt fordons reparationsmanual. Se till att koppla bort batteriet innan du påbörjar något arbete för att undvika att bli chockad eller skadad.
Tänk på att det kan vara mer utmanande att byta ut spolar på en motor där en bank vetter mot brandväggen. Därför är det en bra idé att byta ut alla spolarna eftersom vissa komponenter kan behöva lossna för att bara nå en. Genom att göra det undviks framtida byten – om en spole går sönder är det möjligt att andra kan följa efter. Och eftersom ett byte av spolar exponerar tändstiften, är det här en logisk tidpunkt att byta ut dem om de skulle behövas.
För mer information och detaljerade instruktioner, följ vår steg-för-steg-guide. Din motor kommer att gå smidigt och du kommer att få en ny känsla av prestation genom att äntligen ta itu med en motorreparation på egen hand.
Vi hoppas att dessa förslag inspirerade dig att ta dig an nya gör-det-själv-projekt under det nya året och att 2023 ger en ny passion för bilreparationer. Om du letar efter en uppgift eller färdighet som inte nämndes här, finns det många fler enkla gör-det-själv-uppgifter att ta på dig för ditt nyårslöfte i avsnittet Råd och instruktioner på vår webbplats.
Har du några spännande gör-det-själv-projekt för att återställa din resa 2023? Låt oss veta i kommentarerna nedan.
