Här är en allmän översikt. Specifika steg och verktyg kan variera något beroende på din Explorers trimnivå och om du har 4WD eller 2WD. Se alltid en reparationsmanual som är specifik för ditt fordons år och modell för detaljerade instruktioner och vridmomentspecifikationer.
Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Domkraft och domkraftsstativ (SÄKERHETEN FÖRST:Säkra fordonet ordentligt innan du arbetar under det )
* Nyckelsats (metrisk)
* Socket set (metrisk)
* Spärrhake
* Momentnyckel
* Penetrerande olja (som PB Blaster)
* Stötkompressor (rekommenderas starkt, speciellt för toppmuttern)
* Hjulklossar
* Skyddsglasögon
* Handskar
Steg (allmän översikt):
1. Förberedelser: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och blockera bakhjulen. Hitta dina nya stötdämpare. Se till att de är rätt för ditt fordon.
2. Demontering av hjul: Ta bort hjulet från den drabbade sidan.
3. Chockborttagning:
* Toppmutter: Detta är ofta den svåraste delen. Du måste använda en stötkompressor för att komprimera stöten och lätta på trycket på den övre muttern. Detta förhindrar att stöten skjuter upp och potentiellt skadar dig. Leta reda på den övre muttern och lossa den försiktigt med lämplig hylsnyckel och skiftnyckel. *Var försiktig, eftersom detta område kan vara rostigt eller beslagtaget.*
* Nedre mutter/bult: Leta reda på den nedre muttern eller bulten som fäster stötdämparen på den nedre kontrollarmen eller knogen. Använd penetrerande olja vid behov och lossa den med lämplig skiftnyckel.
* Ta bort stöten: När både toppen och botten är lösa, ta försiktigt bort den gamla stötdämparen.
4. Installation av ny stöt:
* Kompressor (igen): Använd stötkompressorn för att delvis komprimera den nya stöten. Detta gör installationen mycket enklare.
* Justering: Rikta försiktigt in den nya stötdämparen med monteringspunkterna på kontrollarmen/spindeln och ramen/stagtornet.
* Bilaga: Installera den nedre muttern/bulten först och sedan försiktigt installera den övre muttern/bulten medan du fortfarande använder kompressorn.
* Åtdragning: Dra åt både de övre och nedre fästena med tillverkarens specificerade vridmoment. Dra inte åt för hårt. Släpp chockkompressorn.
5. Återmontering: Byt ut hjulet. Upprepa steg 3 och 4 för den andra sidan om det behövs.
6. Test: Sänk fordonet och kontrollera noggrant för korrekt stötrörelse och säker fastsättning. Provkör för att kontrollera om det finns några ovanliga ljud eller hanteringsproblem.
Viktigt att tänka på:
* Rost: Äldre utforskare är benägna att rosta, särskilt i upphängningskomponenterna. Penetrerande olja blir din vän. Du kan behöva använda värme (försiktigt!) för att lossa envisa bultar.
* Säkerhet: Arbeta alltid på en jämn, stabil yta. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft. Använd domkraftsstativ för säkerheten.
* Vridmomentspecifikationer: Se din reparationsmanual för korrekta vridmomentspecifikationer för alla fästelement. Att använda en momentnyckel är avgörande för att undvika överdragning och skador på komponenter.
* Justering: Efter att ha bytt stötdämpare är det en bra idé att låta en fackman kontrollera din frontlinje för att säkerställa optimal hantering och däckslitage.
Detta är en allmän guide. Se en reparationsmanual som är specifik för din 1998 Ford Explorer för detaljerade instruktioner och diagram. Om du är osäker på något steg är det alltid bäst att söka professionell hjälp. Felaktigt installerade stötdämpare kan leda till farliga körförhållanden.
