Följande steg är en allmän översikt och kommer att variera avsevärt beroende på märke, modell och år på ditt fordon. Konsultera alltid ditt fordons reparationsmanual för specifika instruktioner och vridmomentspecifikationer. Om du inte gör det kan ditt fordon skadas.
Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Knektar och domkrafter: Viktigt för att säkert lyfta fordonet.
* Hjulklossar: För att förhindra att fordonet rullar.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulet.
* Slagnyckel (rekommenderas): Gör det mycket lättare att ta bort axelmuttrar. En brytstång och mycket muskler kan fungera också, men en slagnyckel är starkt att föredra.
* Socket set: Olika storlekar för att passa ditt fordons fästelement.
* Hjullagers avdragare: Specialverktyg för att ta bort lagret.
* Lagerring och tätningsinstallatör/borttagare: För att ta bort och installera lagerbanorna och tätningarna (ofta integrerade verktyg).
* Momentnyckel: Helt avgörande för att dra åt axelmuttrar och andra komponenter enligt tillverkarens specifikationer.
* Penetrerande olja: För att hjälpa till att lossa rostiga eller fastnade fästelement.
* Rengör trasor och butikshanddukar: För att hålla rent.
* Nytt hjullager och tätning: Skaffa rätt del till ditt fordon.
* Smörj: Lämpligt fett för ditt hjullager.
Allmänna steg (mycket fordonsspecifika):
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och använd hjulklossar på de hjul som står kvar på marken. Bär skyddsglasögon.
2. Lyft och säkra: Lyft fordonet på ett säkert sätt med en domkraft och säkra den med domkrafter under ramen, *aldrig* under axeln.
3. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och ta av hjulet.
4. Ta bort bromsok och rotor (vanligtvis): Du måste vanligtvis ta bort bromsok och rotor för att komma åt lagret. Stöd bromsoket med en tråd eller bungee-lina för att förhindra att den hänger på bromslinan.
5. Ta bort axelmutter: Denna är ofta mycket tät och kan kräva en slagnyckel.
6. Koppla bort axeln: Detta steg varierar mycket beroende på fordonet. Du kan behöva ta bort axelaxeln eller navenheten från fordonet.
7. Ta bort det gamla lagret och loppen: Det är här som lageravdragaren är viktig. Banorna pressas vanligtvis in i navet eller axelhuset.
8. Rengör noggrant: Rengör navet och axelhuset noggrant för att ta bort skräp eller gammalt fett.
9. Installera nya lager och racer: Använd lämpliga verktyg för att installera det nya lagret och lagerbanorna. Var noga uppmärksam på rätt orientering.
10. Förpackning med fett: Packa det nya lagret med rätt typ och mängd fett.
11. Sätt ihop: Sätt tillbaka axeln, rotorn, bromsoket, hjulet och muttrarna i omvänd ordning. Dra åt axelmuttern till tillverkarens specificerade vridmoment.
12. Lägre fordon: Sänk försiktigt ned fordonet.
13. Vridmomentmuttrar: Dra åt muttrarna till tillverkarens specificerade vridmoment.
Återigen, detta är en mycket allmän översikt. De specifika stegen och verktygen som krävs beror mycket på ditt fordon. Konsultera ditt fordons reparationsmanual för detaljerade, exakta instruktioner. Att försöka denna reparation utan rätt kunskap och verktyg kan leda till skador på ditt fordon och personskador. Om du inte är bekväm med denna reparationsnivå, ta ditt fordon till en professionell mekaniker.
