Men om du är fast besluten att göra det själv, här är en allmän översikt. Detta är inte en komplett, steg-för-steg-guide och täcker kanske inte alla detaljer för just ditt fordon. Konsultera alltid en reparationsmanual som är specifik för din 1990 Mercury Topaz för detaljerade instruktioner, vridmomentspecifikationer och diagram. En Haynes eller Chilton manual skulle vara en bra investering.
Verktyg du förmodligen kommer att behöva:
* Knektar och domkrafter: Avgörande för säkerheten. Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulet.
* Hjulklossar: För att förhindra att bilen rullar.
* Insex och skiftnycklar: Olika storlekar kommer att behövas.
* Hammar och slag: Eventuellt för envisa delar.
* Pry bar: Kan vara till hjälp för att separera komponenter.
* Momentnyckel: Viktigt för att dra åt bultar till rätt specifikation.
* Penetrerande olja (som PB Blaster): För att lossa rostade eller fastnade bultar.
* Nytt hjullager: Skaffa rätt artikelnummer för din Topaz.
* Smörj: Packa det nya lagret med lämpligt fett.
* Hjullagerspress (tillval men rekommenderas starkt): Gör lagerinstallationen mycket enklare och säkrare. Felaktig installation kan skada lagret.
Allmänna steg (se din reparationsmanual för detaljer):
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och använd hjulklossar på bakhjulen.
2. Höj och säkra: Lyft upp bilens framsida och placera den säkert på domkrafter.
3. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och ta av hjulet.
4. Ta bort bromsoket: Koppla loss bromsoket och säkra det ur vägen. Du kan behöva stödja den med en tråd eller bungeesnöre. Var försiktig så att du inte böjer eller skadar bromsledningen.
5. Ta bort rotorn: Ta bort bromsrotorn (skivan). Detta kan kräva viss övertalning.
6. Ta bort axelmuttern: Detta är vanligtvis en stor mutter på änden av axeln. Du kommer sannolikt att behöva en brytstång eller slagnyckel. Notera dess position och hur många trådar som visas.
7. Ta bort spindelmuttern: Ibland är detta samma sak som axelmuttern.
8. Separera navenheten: Det är här det blir knepigt. Navenheten (som innehåller lagret) pressas vanligtvis på spindeln. Du kan behöva använda en avdragare eller en hammare och stansa (försiktigt!) för att skilja dem åt.
9. Ta bort det gamla lagret: Detta kräver ofta en hjullagerpress för att undvika skador. Om du inte använder en press, fortsätt med extrem försiktighet.
10. Installera det nya lagret: Återigen, en press rekommenderas starkt. Packa det nya lagret med fett.
11. Sätt ihop: Återmontera allt i omvänd ordning och se till att alla komponenter är korrekt inriktade. Var noga med att delarnas ordning och orientering är korrekt.
12. Vridmomentspecifikationer: Använd din momentnyckel för att dra åt alla bultar enligt tillverkarens specifikationer (finns i din reparationsmanual).
13. Sänk bilen: Sänk försiktigt ner bilen och kontrollera ditt arbete.
14. Testkörning: Ta en kort provkörning för att kontrollera om det finns vibrationer eller ovanliga ljud.
Detta är en förenklad översikt. Själva processen kommer att vara mycket mer involverad och kräva specialiserade verktyg och kunskap. Felaktig montering av ett hjullager kan leda till allvarliga olyckor. Om du är osäker på något steg, fortsätt inte . Sök professionell hjälp från en kvalificerad mekaniker. Kostnaden för en reparation kommer att vara mycket mindre än den potentiella kostnaden för en olycka.
