Verktyg du behöver:
* Jack och Jack Stativ: Viktigt för att säkert lyfta bilen.
* Hjulklossar: För att förhindra att bilen rullar.
* Lag skiftnyckel: För att ta bort hjulet.
* Uttag och skiftnycklar: Du behöver rätt storlek för dina bromsokbultar och eventuellt en skiftnyckel för bromsokkolven.
* Hammar och slag (eller en glidhammare): För att eventuellt få loss rotorn.
* Penetrerande olja (som PB Blaster): Hjälper till att lossa rost och korrosion.
* C-clamp (valfritt men användbart): Kan hjälpa till att komprimera bromsokkolven.
* Handskar: För att skydda dina händer.
Steg:
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och blockera bakhjulen. Använd domkrafter för att lyfta bilen säkert efter att ha domkraft upp den, och stödja fordonets ram nära hjulet du arbetar på.
2. Ta bort hjulet: Lossa muttrarna innan du lyfter bilen. När bilen har fått ett säkert stöd, ta bort muttrarna och ta av hjulet.
3. Ta bort skjutmåttet:
* Placera bromsokbultarna: Dessa är vanligtvis på baksidan av bromsoket.
* Applicera penetrerande olja: Spraya generöst runt bromsokbultarna för att hjälpa till att lossa dem. Låt det sitta i några minuter.
* Ta bort bromsokbultarna: Skruva försiktigt loss bultarna och ta bort bromsoket. Du kan behöva försiktigt bända bort den från rotorn. Var försiktig så att du inte skadar bromsledningarna. Du kanske vill hänga bromsoket med hjälp av en tråd eller en bungee-lina för att hålla den ur vägen och förhindra att bromslinorna sträcker sig eller skadas.
4. Komprimera bromsokkolven: Innan du tar bort rotorn måste du förmodligen komprimera bromsokkolven för att skapa tillräckligt med utrymme. Du kan göra detta manuellt med en C-klämma eller använda ett specialiserat bromsokkolvkompressionsverktyg. Viktigt: Se till att bromsvätskebehållaren inte är överfylld när du trycker ihop kolven. Det kan svämma över om det är fullt.
5. Ta bort rotorn: Det är här rotorn kan ha fastnat.
* Inspektera för rost och korrosion: Om det finns betydande rost eller korrosion mellan rotorn och navet, applicera mer penetrerande olja och låt den sitta.
* Försök att knacka försiktigt: Använd en hammare och en stans (eller ett trubbigt föremål som en klubba med mjukt ansikte) för att knacka försiktigt runt rotorns omkrets, växlande mellan insidan och utsidan. Detta hjälper till att bryta eventuella rost- eller korrosionsbindningar. Undvik att slå rotorn direkt på ett ställe; detta kan skada den.
* Prova en glidhammare (om du har en): Detta verktyg är utformat för att dra fast delar. Fäst glidhammaren i rotorns mitthål och dra försiktigt.
* Om allt annat misslyckas: Om rotorn verkligen grips kan du behöva använda mer aggressiva metoder, men var extremt försiktig för att undvika att skada navet. Överväg professionell hjälp.
6. Rengör navet: När rotorn är avstängd, rengör navmonteringsytan från rost, smuts eller skräp.
7. Installera den nya rotorn (om nödvändigt): Om du byter ut rotorn, skjut in den nya på navet. Den ska sitta tätt.
8. Återmontering: Vänd stegen ovan för att installera om bromsoket, komprimera kolven och fäst hjulet. Kom ihåg att dra åt muttrarna ordentligt.
9. Testa bromsarna: Efter återmontering, pumpa försiktigt bromspedalen flera gånger för att säkerställa att de fungerar korrekt innan du kör.
Viktigt att tänka på:
* Rost och korrosion: På en äldre bil som en 1997 Saturn SL1 är rost och korrosion vanliga orsaker till att rotorer har fastnat. Var beredd på att använda penetrerande olja rikligt och låt det verka gott om tid.
* Professionell hjälp: Om du känner dig obekväm med att utföra något av dessa steg är det alltid bäst att konsultera en kvalificerad mekaniker. Att skada bromssystemet kan vara farligt.
* Bromsvätska: Var uppmärksam på bromsvätska. Det är frätande och skadligt för din hud och färg. Rensa upp eventuellt spill omedelbart.
Kom ihåg att alltid konsultera ditt fordons reparationsmanual för specifika vridmomentspecifikationer och andra detaljer. Denna guide ger allmänna råd; din specifika situation kan kräva små variationer.
