Verktyg du behöver:
* Knektar och domkrafter: Viktigt för säkerheten. Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulen.
* Hjulklossar: För att säkra fordonet.
* Socket set: Olika storlekar, inklusive de för muttrar, bromsokbultar och eventuellt rotorhållarbultar (om tillämpligt).
* Nyckeluppsättning: Kan behövas för bromsokfästes bultar.
* C-klämma eller bromsok kompressionsverktyg: För att komprimera bromsokkolven.
* Momentnyckel: Avgörande för att dra åt bultar till rätt specifikation.
* Bromsrengörare: För att rengöra delarna.
* Handskar: För att skydda dina händer.
* Nya bakbromsrotorer: Se till att du får de rätta för din Sebring-år och modell.
* Valfritt:Stålborste eller rotorsvarvverktyg: För att rengöra befintliga monteringsytor vid behov.
Procedur:
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och blockera framhjulen. Lyft upp den bakre delen av fordonet med hjälp av domkraften och placera den säkert på domkraften.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och ta av hjulet.
3. Ta bort skjutmåttet:
* Leta upp bromsokets monteringsbultar. Dessa är vanligtvis på baksidan av bromsoket.
* Använd lämplig hylsa för att ta bort bultarna.
* Stöd försiktigt bromsoket med en bungee-lina eller tråd för att förhindra att den hänger i bromslinan. Låt inte bromslinan dingla.
4. Komprimera bromsokkolven: Använd en C-klämma eller ett kompressionsverktyg för bromsok för att långsamt och jämnt komprimera bromsokkolven. Detta skapar utrymme för att ta bort rotorn. Vissa kolvar vrids när de komprimeras; andra gör det inte.
5. Ta bort rotorn: Ibland glider rotorn helt enkelt av. Andra gånger kan det finnas fästbultar (vanligtvis två) som håller rotorn mot hjulnavet. Ta bort dessa om de finns.
6. Rengör navet: Rengör hjulnavets monteringsyta noggrant med en stålborste och bromsrengörare för att ta bort rost, smuts eller skräp.
7. Installera den nya rotorn: Skjut den nya rotorn på hjulbultarna. Om fästbultar användes, byt ut dem och dra åt dem med det specificerade vridmomentet.
8. Installera om skjutmåttet: Skjut försiktigt tillbaka bromsoket över rotorn och sätt tillbaka bromsokets monteringsbultar. Dra åt till angivet vridmoment.
9. Sätt tillbaka hjulet: Sätt tillbaka hjulet och dra åt muttrarna. Dra inte åt för hårt. Sänk fordonet.
10. Momentmuttrar: Använd en momentnyckel för att dra åt muttrarna till tillverkarens specificerade vridmoment.
11. Pumpa bromsarna: Pumpa bromspedalen flera gånger för att säkerställa korrekt bromsbeläggskoppling med de nya rotorerna.
12. Testkörning: Ta bilen för en kort provkörning för att kontrollera om det finns några ovanliga ljud eller vibrationer.
Viktigt att tänka på:
* Bromsbelägg: Inspektera bromsbeläggen medan du arbetar. Om de är slitna, byt ut dem också. Att byta ut rotorer utan nya dynor är ineffektivt och kan leda till ojämnt slitage.
* Parkeringsbroms: Om din Sebring har ett parkeringsbromssystem med trumma i rotor, måste du också åtgärda parkeringsbromsmekanismen. Detta är mer involverat och kan kräva specialverktyg. Överväg att söka professionell hjälp om du inte är bekant med den här typen av system.
* Vridmomentspecifikationer: Felaktigt vridmoment på eventuella bultar kan leda till fel, vilket kan leda till allvarliga skador. Se alltid ditt fordons reparationsmanual för vridmomentspecifikationer.
* ABS-sensorer: Var försiktig så att du inte skadar ABS-sensorn, om ditt fordon har en sådan; det är vanligtvis monterat på baksidan av navet.
Detta är ett förenklat förfarande. Konsultera alltid en reparationsmanual som är specifik för ditt år och din Chrysler Sebring cabriolet för detaljerade instruktioner och vridmomentspecifikationer. Om du är obekväm med att utföra denna reparation själv, är det bäst att ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Bromsarbete är avgörande för säkerheten; gör det på rätt sätt eller låt en professionell göra det.
