* Bromsok eller parkeringsbroms: Den mest troliga boven är att parkeringsbromsen (nödbromsen) fortfarande är åtdragen. Bromsbackarna eller bromsoket kan hålla rotorn (och därmed hjulet) på plats, vilket förhindrar att den tas bort även när muttrarna är av. Försök att lossa parkeringsbromsen helt och försök igen. Ibland, om vajern har fastnat, kan även en helt lossad parkeringsbromsspak fortfarande hålla bromsen inkopplad.
* Rost och korrosion: På äldre bilar som en 2003 Neon kan rost och korrosion svetsa hjulet till navet. Klackmuttrarna kan ha brutit den ursprungliga bindningen, men kvarvarande rost är tillräckligt stark för att hålla fast den. Detta är särskilt vanligt i områden med hårda vintrar.
* skada på dubbar eller nav: Det är möjligt att en eller flera hjulbultar är trasiga eller böjda. Detta skulle lämna hjulet delvis stött även utan muttrarna. Alternativt kan själva navet vara skadat eller slitet, vilket hindrar hjulet från att glida av fritt.
* Beslagna hjullager: Även om det är mindre sannolikt att de helt förhindrar hjulborttagning, kan hårt kärvade hjullager skapa tillräckligt med friktion för att göra det extremt svårt att ta bort hjulet.
Vad du ska göra:
1. Släpp parkeringsbromsen helt. Detta är den vanligaste orsaken.
2. Kontrollera hjulbultarna: Undersök noggrant hjulbultarna för skador eller brott.
3. Kontrollera efter rost eller korrosion: Leta efter tecken på rost mellan hjulet och navet. En rostpenetrerande spray (som PB Blaster) applicerad flera timmar i förväg kan hjälpa till att lossa den.
4. Försök att gunga eller knacka försiktigt på hjulet: När parkeringsbromsen är av och du har kollat efter andra hinder, försök att försiktigt gunga hjulet fram och tillbaka samtidigt som du drar det mot dig. Använd inte överdrivet våld.
5. Om hjulet fortfarande inte lossnar, sök professionell hjälp. En mekaniker kommer att ha verktygen och expertis för att diagnostisera och lösa problemet på ett säkert sätt, vilket eventuellt kräver mer specialiserade verktyg eller tekniker för att hantera beslagtagna komponenter eller skadade delar.
Säkerhet först: Använd alltid domkrafter när du arbetar under en bil. Lita aldrig enbart på ett domkraft. Om du känner dig obekväm med att utföra dessa kontroller själv, ta din bil till en mekaniker.
