Verktyg du behöver:
* Domkraft och domkraftsstativ (nödvändigt för säkerheten!)
* Lyftnyckel
* Hjulklossar
* Hylsnyckelsats (troligen 14 mm och 17 mm för bromsokbultar och eventuellt andra)
* Momentnyckel
* C-klämma eller bromsok kompressionsverktyg
* Tråd eller dragkedja (för att hålla bromsoket ur vägen)
* Penetrerande smörjmedel (som PB Blaster)
* Verktyg för borttagning av rotor (om det behövs – ibland fungerar en hammare och stans, men ett verktyg är säkrare)
* Handskar och skyddsglasögon
Procedur:
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och använd hjulklossar på hjulen *mittemot* det du arbetar på. Lyft upp fordonet säkert och stöd det med domkrafter *innan* du tar bort hjulet.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och ta försiktigt av hjulet.
3. Ta bort skjutmåttet:
* Identifiera tjockleksbultarna: Leta reda på bromsokbultarna (vanligtvis två) som håller bromsoket mot knogen. De är vanligtvis 14 mm eller 17 mm.
* Applicera penetrerande smörjmedel: Spraya penetrerande smörjmedel på bultarna för att hjälpa till att lossa dem. Låt det sitta i några minuter.
* Lossa och ta bort bultar: Lossa försiktigt och ta bort bromsokbultarna.
* Stöd skjutmåttet: Bromsoket är tungt och innehåller bromsvätska. Använd en vajer eller dragkedja för att fästa den vid upphängningen eller fjädern, så att den inte dinglar och belastar bromslinan. Låt inte bromslinan hänga fritt. En C-klämma eller bromsok kompressionsverktyg är ännu bättre för detta eftersom det komprimerar kolven något, vilket möjliggör bättre stöd.
4. Ta bort rotorn: Ibland kommer rotorn bara att glida av efter att bromsoket har tagits bort. Om inte:
* Inspektera för monteringsbultar: Det kan finnas en eller två små bultar som fäster rotorn vid hjulnavet. Ta bort dem om de finns.
* Använd ett verktyg för borttagning av rotor: Ett verktyg för borttagning av rotor är det bästa sättet att ta bort rotorn, eftersom slag kan skada navet. Om du inte har ett verktyg kan du försiktigt använda en hammare och en stans (placerad mot rotorns monteringsyta, inte dess bromsyta) för att försiktigt knacka loss den. Var försiktig så att du inte skadar navet.
5. Rengör navet: Rengör noggrant hjulnavets passande yta för att säkerställa en bra passform för den nya rotorn.
6. Installera den nya rotorn (omvänd ordning): Installera den nya rotorn och se till att den sitter tätt.
7. Installera om skjutmåttet: Sätt tillbaka bromsoket, se till att bromsoket glider lätt och inte binder. Dra åt bromsokbultarna till tillverkarens specificerade vridmoment.
8. Sätt tillbaka hjulet: Byt ut hjulet och dra åt muttrarna i ett stjärnmönster till tillverkarens specificerade vridmoment.
9. Sänk fordonet: Sänk försiktigt fordonet från domkraften.
10. Pumpa bromsarna: Pumpa bromspedalen flera gånger för att säkerställa att bromsarna fungerar korrekt. Du kan behöva lufta bromsarna om luft kommer in i ledningarna.
Viktigt att tänka på för AWD:
* Hjullager: Inspektera hjullagret medan rotorn är avstängd. För stort spel kan tyda på en felaktig bäring.
* ABS-sensor: ABS-sensorn kan vara placerad nära rotorn. Var försiktig så att du inte skadar den. Om du gör det måste du få ABS-systemet skannat och eventuellt reparerat.
* Bromsbeläggsslitage: Kontrollera bromsbeläggens tjocklek när bromsoket är avstängt. Om de är slitna, byt ut dem också.
Detta är en allmän guide; konsultera en reparationsmanual som är specifik för din 1998 Mercury Mountaineer för detaljerade instruktioner och vridmomentspecifikationer. Om du inte är bekväm med att utföra denna reparation själv, ta den till en kvalificerad mekaniker. Felaktigt installerade bromsar kan vara farliga.
