För att ladda R134a måste åtgärda problemet med lågt köldmedium först. Här är den korrekta proceduren:
1. Leta reda på lågsidans serviceport: Detta är vanligtvis en Schrader-ventil (ser ut som en däckventil) placerad på en lågtrycksledning, ofta nära kondensorn (den stora kylarliknande komponenten framför motorn). Det brukar vara ett tak.
2. Evakuera systemet: Innan du tillsätter något köldmedium MÅSTE du evakuera systemet med en vakuumpump. Detta tar bort fukt och luft som kan förorena köldmediet och skada systemet. Detta steg är avgörande och kräver en AC-vakuumpump och mätare. Försök att ladda om utan evakuering kommer att skada ditt system allvarligt.
3. Sök efter läckor: Efter evakuering, observera vakuummätaren. Ett konstant vakuum indikerar inga läckor. Ett långsamt fall tyder på en läcka någonstans i systemet. Du måste hitta och reparera eventuella läckor innan du laddar om. Läcksökningsfärg kan vara till hjälp.
4. Ladda om systemet: När systemet är evakuerat och läckfritt kan du tillsätta köldmedium. Använd en uppsättning AC-mätare för att övervaka trycket. Trycket på låga sidan bör ligga inom tillverkarens specifikationer (kontrollera din bruksanvisning eller en pålitlig AC-reparationsmanual). Tillsätt inte bara köldmedium tills det verkar "fullt". Felaktiga köldmedienivåer kan fortfarande skada kompressorn.
5. Tillsätt kylmedelsolja (om nödvändigt): Om du har haft betydande köldmedieförluster (stort läckage) kan du behöva tillsätta PAG-olja (den typ som används i R134a-system). Detta är kritiskt eftersom oljan smörjer kompressorn. Konsultera din instruktionsbok eller en reparationsmanual för rätt oljetyp och mängd.
Varför du inte kan tvinga på det:
Lågtrycksbrytaren fungerar som en säkerhetsanordning. När köldmediet är lågt sjunker trycket under en kritisk punkt. Denna omkopplare känner av det låga trycket och bryter strömmen till kompressorkopplingen, vilket förhindrar att den går. Att tvinga kompressorn att köra utan tillräckligt med köldmedium kommer att orsaka allvarliga skador, vilket kan leda till att kompressorn fastnar (en mycket dyr reparation).
Rekommendation:
Såvida du inte har erfarenhet av att arbeta med fordons AC-system och har de nödvändiga verktygen (vakuumpump, mätare, köldmedium, etc.), rekommenderas det starkt att du tar din bil till en kvalificerad AC-tekniker för fordon. Felaktig laddning av ditt AC-system kan leda till kostsamma reparationer. Att själv försöka reparera utan rätt kunskap och utrustning kan bli dyrare i längden.
