Här är en allmän översikt över processen. Detta är INTE en komplett, steg-för-steg-guide och bör inte ersätta en korrekt reparationsmanual som är specifik för ditt fordons år och modell. Konsultera alltid en reparationsmanual (som en Haynes- eller Chilton-manual) för detaljerade instruktioner och vridmomentspecifikationer. Dessa specifikationer är avgörande för säkerhet och korrekt drift.
Verktyg du förmodligen kommer att behöva:
* Domkraft och domkraft (SÄKERHETEN FÖRSTA:Använd alltid domkrafter, arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft. )
* Hjulklossar
* Lyftnyckel
* Socket set (olika storlekar, inklusive metrisk)
* Momentnyckel
* Kulledsavskiljare
* Dragstagsändavskiljare
* Hammare
* Penetrerande olja (PB Blaster eller liknande)
* Bänd bar
* Hjulinställningsverktyg (efteråt)
Allmänna steg (se din reparationsmanual för exakta detaljer):
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och blockera bakhjulen. Använd skyddsglasögon och handskar.
2. Ta bort hjulet: Lossa muttrarna innan du lyfter upp fordonet. Lyft upp fordonet och stöd det säkert med domkrafter. Ta bort hjulet.
3. Ta bort bromsoket: Ta bort bromsokbultarna och stöd försiktigt bromsoket med en tråd eller bungee-lina för att förhindra att den hänger i bromslinan.
4. Ta bort rotorn: Rotorn kan hållas fast av en enda bult i mitten (ibland en hållarklämma) eller så kan den glida av. Se din reparationsmanual för detaljer.
5. Koppla bort ABS-sensorn (om tillämpligt): Koppla försiktigt bort ABS-sensorkabeln från navenheten.
6. Koppla bort dragstångsänden: Använd en dragstångsändavskiljare för att separera dragstångsänden från styrspindeln.
7. Koppla bort kulleden: Använd en kulledsseparator för att separera den nedre kulleden från styrspindeln. Detta är ofta den svåraste delen av jobbet. Penetrerande olja kommer att vara din vän här.
8. Ta bort navenheten: När dragstångsänden och kulleden är bortkopplade bör navenheten kunna tas bort. Det kan finnas några envisa bultar eller saxsprintar; se din reparationsmanual.
9. Installera den nya hubbenheten: Installation är det omvända till borttagning. Se till att alla komponenter sitter ordentligt och är smorda.
10. Återanslut allt: Återanslut kulleden, dragstångsänden, ABS-sensorn (om tillämpligt), rotorn, bromsoket och hjulet.
11. Vridmomentspecifikationer: Dra åt alla bultar till tillverkarens specificerade vridmoment som finns i din reparationsmanual. Detta är helt avgörande för säkerheten.
12. Sänk fordonet: Sänk försiktigt ned fordonet.
13. Hjulinställning: Efter reparationen, ta ditt fordon till en professionell verkstad för en hjulinställning. Detta är viktigt för att säkerställa säker och korrekt fordonshantering.
Viktigt att tänka på:
* Tryck på: Vissa navenheter kan kräva att man trycker på spindeln. Du kommer förmodligen att behöva en hydraulisk press för detta. Detta är ett jobb som bäst lämnas till en professionell butik om du inte har rätt utrustning.
* ABS-sensor: Var extremt försiktig med ABS-sensorn. Skador på den kan leda till problem med ditt låsningsfria bromssystem.
* Vridmomentspecifikationer: Återigen, detta kan inte betonas nog. Felaktiga vridmomentvärden kan leda till för tidigt slitage, fel eller till och med olyckor.
Detta är en förenklad översikt. Konsultera alltid en reparationsmanual som är specifik för din Chrysler Town &Country från 1998 innan du försöker denna reparation. Om du inte är bekväm med något steg, tveka inte att ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Din och andras säkerhet är av största vikt.
