Här är en allmän översikt över processen. Specifika steg och verktyg kan variera något beroende på år och utrustningsnivå på din Ford Five Hundred:
Jag. Säkerheten först!
* Parkera på ett plant underlag och dra åt parkeringsbromsen ordentligt.
* Använd domkrafter. Lita aldrig enbart på ett domkraft.
* Bär skyddsglasögon och handskar.
* Ha en hjälpare om möjligt.
* Få en reparationsmanual som är specifik för ditt fordons år och modell. Detta kommer att ge detaljerade diagram och vridmomentspecifikationer som är avgörande för säker och korrekt reparation.
II. Verktyg du behöver:
* Jack och jack stativ
* Lyftnyckel
* Hjulklossar
* Hylsnyckelsats (metrisk)
* Skiftnycklar (metriska)
* Kompressionsverktyg för bromsokkolv
* C-klämma (kan behövas beroende på bromsokets design)
* Tång
* Stålborste
* Bromsrengörare
* Nya bromsbelägg
* Nya rotorer (behövs sannolikt, eftersom kuddar nästan alltid bör bytas ut mot rotorer om de är tillräckligt slitna)
* Möjligen ett återuppbyggnadssats för bromsok (om bromsok är gripna eller läcker)
III. Steg (allmän översikt):
1. Förbered fordonet: Säkra fordonet, blockera hjulen och höj fordonet med hjälp av domkraften och placera det säkert på domkrafter. Ta bort hjulet.
2. Ta bort bromsoket: Detta innebär vanligtvis att man tar bort en hållarbult eller stift och eventuellt kopplar bort bromsledningen (var försiktig så att du inte skadar ledningen). Stöd försiktigt bromsoket för att förhindra att bromslinan sträcker sig eller böjs. Vissa konstruktioner har en glidstift som kan kräva smörjning.
3. Ta bort bromsbeläggen: De gamla bromsbeläggen ska glida ut. Inspektera bromsoket och glidstiften noga för eventuella problem.
4. Ta bort och sätt tillbaka rotorerna: Om dina rotorer är slitna, ta bort dem. Dessa hålls vanligtvis fast av stora bultar.
5. Komprimera bromsokkolven: Använd kompressionsverktyget för att trycka tillbaka kolven i bromsoket. Detta skapar utrymme för de nya, tjockare bromsbeläggen. Var försiktig så att du inte skadar kolvtätningen.
6. Installera nya rotorer: Rengör rotorns monteringsytor noggrant innan du installerar de nya rotorerna. Se till att de sitter ordentligt.
7. Installera nya bromsbelägg: Skjut de nya dynorna på plats.
8. Sätt tillbaka bromsoket: Sätt tillbaka bromsoket försiktigt och se till att det sitter ordentligt och bultat fast ordentligt.
9. Sätt tillbaka hjulet: Dra åt muttrarna ordentligt, men dra inte åt dem helt ännu.
10. Sänk fordonet: Sänk långsamt fordonet till marken.
11. Dra åt muttrarna helt: Använd ett stjärnmönster för att dra åt muttrarna till tillverkarens specificerade vridmoment.
12. Pumpa bromsarna: Med fordonet på marken och parkeringsbromsen av, pumpa bromspedalen flera gånger för att koppla in de nya beläggen.
13. Testkör och inspektera: Ta en kort provkörning för att säkerställa att bromsarna fungerar korrekt. Kontrollera om det finns ovanliga ljud eller vibrationer. Inspektera bromsarna visuellt igen efter den korta provkörningen för att säkerställa att allt fungerar och inte har växlat eller lossnat.
IV. Viktiga överväganden:
* Avlufta bromsarna: Om du kopplar bort bromsledningen kommer du sannolikt att behöva lufta bromsarna för att ta bort all luft som kan ha kommit in i systemet. Detta kräver en speciell procedur och verktyg.
* Problem med bromsok: Om dina bromsok fastnar eller läcker kan de behöva byggas om eller bytas ut.
* Vridmomentspecifikationer: Konsultera din reparationsmanual för korrekta vridmomentspecifikationer för alla bultar och muttrar. Överdragning kan skada komponenter.
* Bromsvätska: Bromsvätska är frätande. Undvik att få det på huden eller färgen.
Återigen, om du inte är bekväm med att utföra denna reparation själv, ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Bromsfel kan vara katastrofalt.
