* Korrosion: Ålder, rost och exponering för vägsalt försvagar bromsledningarna med tiden.
* Fysisk skada: Påverkan från stenar, vägskräp eller olyckor kan skada ledningar.
* Tillverkningsfel: Även om det är sällsynt kan en trasig bromsledning misslyckas.
* Överdrivna vibrationer: Även om det är osannolikt att det direkt orsakar ett brott, kan *allvarliga* och *förlängda* vibrationer potentiellt försvaga en linje under en lång period.
Återuppbyggnad av rotorer och byte av belägg är rutinunderhållsprocedurer som inte bör påverka bromsledningarna. Men om en mekaniker arbetar med bromssystemet, bör de inspektera ledningarna för tecken på korrosion eller skada. En kompetent mekaniker kommer alltid att kontrollera bromsledningar som en del av ett bromsjobb. Om det finns redan existerande skador kan reparationen av den skadan oavsiktligt orsaka ytterligare problem, men återigen, det är inte direkt relaterat till rotorns ytbeläggning och byte av dynan.
Kort sagt är de två procedurerna inte relaterade, men en noggrann inspektion av hela bromssystemet är alltid en bra idé vid eventuella bromsarbeten.
