Här är varför:
* Tidpunkt: CMP-sensorn är avgörande för motorns timing. Den talar om för motorkontrollmodulen (ECM) var kamaxeln är i sin rotation. Om sensorn är felaktig får ECM felaktig information, vilket leder till felaktig bränsleinsprutningstid och gnisttiming.
* Smalt skick: Felaktig timing kan leda till ofullständig förbränning. Om bränslet inte brinner effektivt på grund av dålig timing kommer avgaserna att se magra ut (för mycket luft i förhållande till bränslet). Detta beror på att syresensorerna kommer att upptäcka mer syre i avgaserna än vad som förväntas.
* Tänds fel: Felaktig timing påverkar direkt förbränningen. Om tändstiftet tänder vid fel ögonblick i förhållande till kolvens läge uppstår en feltändning. Detta upptäcks lätt av ECM och kommer att utlösa en feltändningskod.
Kort sagt spelar kamaxelns lägessensor en viktig roll för exakt motordrift. Ett fel kommer att strömma igenom systemet, vilket visar sig som både magra koder och feltändningskoder. Det är en vanlig orsak till dessa problem i äldre fordon.
