Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Socket set: Olika storlekar, inklusive metrisk och eventuellt SAE.
* Nyckeluppsättning: Samma som ovan.
* Ratchet: Gärna en bra kvalitet.
* Tillägg: För att nå svåra bultar.
* Momentnyckel: Viktigt för korrekt åtdragning.
* Knektar och domkrafter: För att säkert lyfta fordonet.
* Hjulklossar: För ökad säkerhet.
* Ny serpentinbältessträckare: Skaffa rätt del för din specifika motor.
* Nytt serpentinbälte (rekommenderas): Eftersom du redan är där är det en bra idé att byta ut bältet för att förhindra för tidigt slitage.
* Handskar och skyddsglasögon: Skydda dig själv!
* Penetrerande smörjmedel (PB Blaster eller liknande): För att hjälpa till att lossa rostiga bultar.
Steg (allmänt):
1. Säkerhet först: Dra åt parkeringsbromsen, blockera hjulen och höj den främre delen av fordonet säkert med hjälp av domkraft och domkraft. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
2. Placera spännaren: Spännaren är vanligtvis placerad på framsidan av motorn, nära serpentinremmen. Den kan ha en fjäder och en remskiva.
3. Ta bort Serpentine-bältet: Detta är ofta den svåraste delen. Du måste använda ett verktyg för att släppa spänningen på bältet. Vissa spännare har en bult som du kan vrida för att släppa spänningen, medan andra har en spak eller ett verktyg speciellt utformat för den motorn. Se din reparationsmanual för att identifiera rätt metod för ditt fordon. När spänningen släppts ska remmen vara lätt att ta bort från remskivorna.
4. Ta bort den gamla spännaren: Detta innebär vanligtvis att man tar bort bultar som håller spännaren mot motorblocket. Applicera penetrerande smörjmedel vid behov och låt det verka. Använd rätt hylsor och skiftnycklar. Notera hur spännaren är monterad och placeringen av eventuella brickor eller distanser innan du tar bort dem.
5. Installera den nya spännaren: Installera den nya spännaren och se till att den är rätt orienterad. Dra åt bultarna till tillverkarens specificerade vridmoment (finns i din reparationsmanual).
6. Installera det nya Serpentine-bältet (om du byter ut det): Dra den nya remmen på rätt sätt runt alla remskivor. Se till att den sitter ordentligt i varje remskivas spår. Återigen, se din reparationsmanual för korrekt rutt.
7. Sänk fordonet: Sänk försiktigt fordonet till marken.
8. Starta motorn: Starta motorn kort för att kontrollera om det finns ljud eller remslirningar. Inspektera remmen för korrekt spänning och dragning.
9. Dubbelkontroll: Se till att alla bultar är ordentligt åtdragna.
Viktigt att tänka på:
* Reparationsmanual: Det här är din bästa vän. Den kommer att ha diagram, vridmomentspecifikationer och specifika procedurer för just din modell och motor.
* Motortyp: Den exakta platsen och metoden för att komma åt spännaren kommer att variera något beroende på vilken motor din E-150 har.
* Rost och korrosion: Äldre fordon har ofta rostiga bultar. Använd genomträngande smörjmedel generöst och ha tålamod. Om en bult går sönder kan du behöva borra ur den.
* Vridmomentspecifikationer: Över- eller under åtdragning av bultar kan orsaka skada. Använd en momentnyckel för att säkerställa korrekt åtdragning.
Om du inte är bekväm med att utföra denna reparation själv, är det bäst att ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Detta är ingen trivial reparation och felaktig installation kan leda till ytterligare skador.
