Huvudkomponenter:
* Motorfästen: Du *behöver* absolut anpassade motorfästen. SR20DE är betydligt större än GA16DE (eller vilken motor din Sentra från början hade). Du hittar inga bult-on lösningar; du kommer förmodligen behöva tillverka dessa eller köpa skräddarsydda sådana från en specialist.
* Avgassystem: SR20DE:s avgasgrenrör kommer inte i linje med ditt befintliga avgasrör. Du behöver ett nytt avgasgrenrör, stuprör och troligen ett anpassat cat-back-system.
* Drivaxel: Drivaxeln från din originalmotor kommer nästan säkert att vara för kort eller ha fel splines. Du kommer förmodligen att behöva en anpassad drivaxel eller en från en kompatibel Nissan-modell.
* Axlar: I likhet med drivaxeln kanske axlarna inte är kompatibla och kan behöva bytas ut.
* Kylsystem: Radiatorn SR20DE är annorlunda. Du behöver radiatorn SR20DE, slangar, termostat och eventuellt en annan fläktinställning.
* Ändringar av kablage (utöver ECU): Även om du får en sele med motorn, behöver den omfattande modifiering för att integrera den i din Sentras befintliga ledningsväv. Detta innebär att skarva, lägga till reläer och eventuellt koppla om flera kretsar. Detta är ofta den mest utmanande aspekten för många människor.
* Bränslesystem: Bränsleinsprutarna och bränslepumpen kanske inte är kompatibla. Du kan behöva använda SR20DE:s bränslesystemkomponenter eller göra betydande modifieringar av ditt befintliga system.
* Servostyrning: Servostyrningspumpen och ledningarna kanske inte är kompatibla.
* Luftintag: Du behöver ett lämpligt luftintagssystem för SR20DE.
* Koppling och tryckplatta: Dessa måste vara kompatibla med SR20DE svänghjulet och din valda transmission.
Var du hittar delar:
* Skrätor: Det här är ett bra ställe att hitta begagnade delar, särskilt om du har en budget. Leta efter SR20DE-utrustade Nissan-modeller (som 200SX/S13, Sentra SE-R Spec V, etc.).
* Onlineåterförsäljare: Företag som eBay, Amazon och webbplatser för specialiserade prestandadelar (som Summit Racing, JEGS, etc.) säljer många av dessa komponenter, både nya och begagnade.
* Specialbutiker: Prestandabutiker som specialiserar sig på Nissan-motorer har ofta delar specifikt för SR20DE-byten.
* Forum och gemenskaper: Onlineforum dedikerade till Nissan-entusiaster (som SR20-forum) är ovärderliga resurser för att hitta delar, råd och få kontakt med människor som har gjort liknande byten.
Små saker (men fortfarande viktiga):
* Bultar och fästelement: Du behöver en mängd olika bultar, muttrar och brickor för att slutföra bytet.
* vätskor: Motorolja, kylvätska, transmissionsolja, bromsvätska, servostyrningsvätska.
* Sensorer och omkopplare: Se till att du har alla nödvändiga sensorer (t.ex. vevaxelpositionssensor, kylvätsketemperatursensor, etc.) och omkopplare.
* Shifter Linkage: Du kan behöva modifiera eller byta ut växelkopplingen för att matcha SR20DE-växellådan.
* Jordning: Korrekt jordning är avgörande för ett pålitligt byte.
Viktigt att tänka på:
* Erfarenhet och skicklighet: Detta är ett betydande projekt som kräver mekanisk kompetens och erfarenhet. Om du inte är bekväm med bilreparationer, överväg att låta en professionell mekaniker hjälpa dig.
* Säkerhet: Prioritera alltid säkerheten. Arbeta i ett välventilerat utrymme och följ lämpliga säkerhetsrutiner.
* Laglighet: Kontrollera dina lokala lagar och förordningar angående motorbyten. Vissa områden har strikta regler för modifierade fordon.
Kort sagt, medan transmissionen, ECU:n och selen är stora komponenter, är de bara en liten bråkdel av vad som ingår i ett komplett SR20DE-byte till en 1990 Sentra. Det är ett komplext projekt som kräver noggrann planering, inköp av delar och betydande mekanisk skicklighet. Grundlig forskning och en väldefinierad plan är helt avgörande för framgång.
