Här är en allmän översikt över processen. Specifika steg och verktyg kan variera något beroende på den exakta modellen och trimnivån på din Cavalier. Konsultera alltid en reparationsmanual som är specifik för din 1990 Cavalier för detaljerade instruktioner och vridmomentspecifikationer. En Haynes eller Chilton manual är en bra investering.
Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Knektar och domkrafter: Viktigt för att säkert lyfta bilen.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulet.
* Hjulklossar: För säkerhets skull.
* Insex och skiftnycklar: Olika storlekar, inklusive metrisk.
* Kulledsavskiljare: För att skilja kulleden från styrarmen.
* Hammar och slag: Kan behövas för envisa delar.
* Lagerpackare: Att packa om hjullagret (om det är ett servicebart lager, inte en förseglad enhet). Detta är avgörande om du återanvänder det gamla lagerhuset.
* Momentnyckel: Absolut nödvändigt att dra åt bultarna till rätt specifikationer.
* Penetrerande olja: För att hjälpa till att lossa rostiga bultar.
* Rena trasor: För att hålla rent.
* Nytt hjullager: Få det korrekta artikelnumret från en reservdelsaffär, ange ditt fordons VIN. Det säljs ofta som en komplett navmontering.
* Möjligen ett tryck: Om du trycker in det gamla lagret och det nya, men ofta eliminerar en ny montering behovet av detta.
Allmänna steg (Detta är INTE en komplett guide, se en reparationsmanual):
1. Säkerhet först: Parkera på en plan yta, dra åt parkeringsbromsen och använd klossar. Använd skyddsglasögon och handskar.
2. Ta bort hjulet: Lossa muttrarna innan du lyfter upp bilen. Lyft upp bilen och placera den säkert på domkrafter. Ta bort hjulet.
3. Koppla bort bromsok: Ta bort bromsokbultarna och häng försiktigt bromsoket ur vägen, använd vajer eller en bungee-lina för att förhindra att den dinglar och belastar bromslinan.
4. Koppla bort ABS-sensorn (om tillämpligt): Om din Cavalier har ABS, koppla försiktigt bort ABS-sensorkabeln från navet.
5. Ta bort rotorn (eller trumman): Beroende på din modell har du antingen skiv- eller trumbromsar. Ta bort rotorn (skivbromsar) eller trumman (trumbromsar).
6. Separera kulleden: Detta är ofta den mest utmanande delen. Du kommer sannolikt att behöva en kulledsseparator för att skilja kulleden från styrspindeln.
7. Ta bort axelmuttern: Detta är vanligtvis en stor mutter på änden av axeln.
8. Ta bort navenheten: När kulleden och axelmuttern har tagits bort ska navenheten (som innehåller hjullagret) lossna. Detta kräver ofta en viss övertalning.
9. Byt ut lagret: Det är här det blir knepigt. Om det är en förseglad enhet, installera helt enkelt den nya navenheten. Om det är ett servicebart lager måste du försiktigt ta bort det gamla lagret (eventuellt med hjälp av en press), rengöra huset, packa det nya lagret med fett och installera det korrekt. Felaktig lagerinstallation är en allvarlig säkerhetsrisk.
10. Återmontering: Återmontera allt i omvänd ordning och se till att alla bultar är åtdragna till rätt momentspecifikationer med hjälp av din momentnyckel.
11. Testkörning: Efter återmontering, provkör fordonet försiktigt för att säkerställa att det nya lagret fungerar korrekt och att det inte förekommer vibrationer eller ljud.
Återigen, detta är en förenklad översikt. Du MÅSTE konsultera en reparationsmanual som är specifik för din 1990 Chevrolet Cavalier innan du försöker denna reparation. Felaktig installation kan leda till allvarliga skador eller skador. Om du inte är bekväm med uppgiften, ta din bil till en kvalificerad mekaniker.
