Denna process beskriver de allmänna stegen. Specifika procedurer kan variera något beroende på din exakta LeSabres modell och skick. Konsultera alltid en reparationsmanual som är specifik för ditt fordons år och modell för exakta instruktioner och vridmomentspecifikationer. En Haynes eller Chilton manual är en bra investering.
Verktyg du behöver:
* Knektar och domkrafter: Absolut nödvändigt för säkerheten. Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
* Hjulklossar: För att säkra fordonet.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulet.
* Kulledsavskiljare: Detta verktyg är avgörande för att separera kulleden från kontrollarmen. Det finns flera typer; en inläggningsgaffel rekommenderas i allmänhet *inte* eftersom det kan skada kontrollarmen. En kulledspress är idealisk men dyrare.
* Insex och skiftnycklar: Olika storlekar kommer att behövas, inklusive de som är lämpliga för kulledens mutter och styrarmsbultar.
* Momentnyckel: Viktigt för korrekt åtdragning för att förhindra för tidigt slitage och fel.
* Penetrerande olja (som PB Blaster): Blötlägg bultarna och muttrarna i förväg för att hjälpa till att lossa dem.
* Hammar: Kan behövas för att hjälpa till med att separera komponenter.
* Nya nedre kulleder: Köp reservdelar av hög kvalitet.
* Smörj: För ompackning av de nya kullederna.
* Skyddsglasögon och handskar: Skydda dig från skador.
Steg:
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och blockera hjulen. Lyft upp bilens front med hjälp av domkraften och stöd den säkert på domkrafter.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och ta av hjulet.
3. Koppla bort komponenter:
* Bromsok: Kan behöva tas bort eller försiktigt stöttas ur vägen. Koppla bort bromsledningen vid behov.
* ABS-sensor (om sådan finns): Koppla försiktigt bort sensorkabeln om sådan finns.
* Styrlänk: Koppla bort dragstångsänden från styrspindeln. Markera dess position innan du kopplar bort för att säkerställa korrekt omjustering senare.
4. Ta bort saxsprinten och låsmuttern: Ta bort saxsprinten och låsmuttern från kulledsbulten.
5. Separera kulleden: Använd kulledsseparatorn för att separera kulleden från kontrollarmen. Detta är den mest utmanande delen och kräver tålamod och rätt verktyg. Undvik att använda överdriven kraft, vilket kan skada kontrollarmen.
6. Ta bort kulleden: När du har separerat, ta bort kulleden från knogen.
7. Installera den nya kulleden: Packa den nya kulleden med fett enligt tillverkarens anvisningar. Installera den nya kulleden i knogen.
8. Sätt ihop: Återinstallera alla komponenter i omvänd ordning från demonteringen, och se till att allt är korrekt inriktat. Var noga uppmärksam på vridmomentspecifikationerna för alla bultar och muttrar. Se din reparationsmanual.
9. Tåjustering: Efter återmontering kommer du sannolikt att behöva en hjulinställning. Felaktig uppriktning kan leda till för tidigt däckslitage och hanteringsproblem.
Viktigt att tänka på:
* Rost: På ett fordon från 1987 kan rost vara ett stort problem. Var beredd på rostiga och fastnade bultar och muttrar. Penetrerande olja och värme (försiktigt applicerad!) kan vara nödvändigt.
* Tryck på: Vissa mekaniker kan använda en kulledspress för att ta bort och installera kullederna, vilket är den föredragna metoden för att minimera skador.
* Fjädringsgeometri: Rätt uppriktning är avgörande för säker körning. Kör inte fordonet förrän en professionell hjulinställning har utförts.
Detta är en allmän översikt. Se en reparationsmanual för detaljerade, fordonsspecifika instruktioner och vridmomentspecifikationer. Om du saknar erfarenhet rekommenderas starkt att söka professionell hjälp. Felaktigt installerade kulleder kan leda till allvarliga olyckor.
