Verktyg du behöver:
* Ny växlingsratt: Se till att du får en som är kompatibel med din Wranglers växelspaks gängstorlek. Många eftermarknadsknappar kommer att specificera kompatibilitet.
* Insexnyckel (troligen en 1/2" enhet): Du behöver rätt storlek för att passa muttern längst ner på din fabriksväxlingsratt. Detta är vanligtvis en 13 mm men det är bäst att verifiera i förväg.
* Tång (valfritt): Kan vara till hjälp om muttern är särskilt envis. Kanallåstång kan vara skonsammare än glidfogtång.
* Trasa eller handduk: För att skydda ditt inre.
Steg:
1. Samla dina verktyg och den nya växelspaken. Lägg ner en trasa eller handduk för att skydda din konsol.
2. Placera låsmuttern: Fabriksväxlingsratten hålls vanligtvis fast av en mutter undertill. Du kommer förmodligen att behöva använda din hand eller en trasa för att greppa vredet medan du skruvar loss muttern.
3. Skruva loss låsmuttern: Använd din hylsnyckel försiktigt för att skruva loss låsmuttern moturs. Det kan vara tätt, så tryck på ett fast men stadigt tryck. Om det är exceptionellt tätt, försök använda en tång för att få bättre grepp om knoppen samtidigt som du lossar muttern. Gör detta långsamt och försiktigt för att undvika att skada trådarna.
4. Ta bort växlingsratten: När muttern väl är lös bör växlingsratten lossna lätt. Det kan ha fastnat något på grund av friktion eller en liten mängd lim, så dra försiktigt uppåt.
5. Installera den nya växlingsratten: Trä den nya växelspaken på växelspaken. Dra åt låsmuttern (medurs) med din hylsnyckel. Dra inte åt för hårt – dra bara åt det ordentligt.
6. Testa växlingsratten: Kontrollera att vredet är ordentligt fastsatt och växlar smidigt. Om det känns löst, dubbelkolla att muttern är åtdragen.
Viktigt att tänka på:
* Trådstorlek: Innan du köper en ny växelspak, kontrollera gängstorleken på din befintliga växelspak. Detta kommer att säkerställa en korrekt passform. Du kan vanligtvis hitta denna information i onlineforum dedikerade till Jeep Wranglers eller genom att kontakta en bildelarbutik.
* Automatisk kontra manuell: Processen är likartad för både automatisk och manuell växellåda, men vredets design och låsmutterns åtkomst kan skilja sig något.
* Envisa nötter: Om muttern är extremt svår att ta bort, överväg att använda penetrerande olja som PB Blaster för att lossa den. Låt den sitta i några minuter innan du försöker ta bort den igen.
Kom ihåg att ta bilder innan du börjar om du är osäker på något steg. Om du känner dig obekväm med att utföra detta själv, ta din Jeep till en mekaniker. Det är ett mindre jobb, men en skadad växelspak kan göra körningen svårare.
