1. Säkring:
* Kontrollera säkringen: Detta är den vanligaste orsaken. Se din bruksanvisning för att hitta rätt säkring för signalhornet och den bakre torkaren. Det är ofta en delad säkring. Inspektera det visuellt; en trasig säkring kommer att ha en trasig glödtråd. Byt ut den mot en säkring med samma strömstyrka. Om den nya säkringen går omedelbart är det en kortslutning någonstans i systemet.
2. Säkringsblock:
* Korrosion eller skada: Även om säkringen ser ok ut, kan korrosion eller skada i själva säkringsblocket avbryta kretsen. Inspektera säkringsblocket för tecken på korrosion, smält plast eller lösa anslutningar.
3. Relä:
* Tumrelä: Hornet använder sannolikt ett relä för att koppla om den höga strömmen som behövs. Ett felaktigt hornrelä kommer att hindra tutan från att fungera.
* Bakre torkarrelä: På samma sätt kan den bakre torkaren ha ett eget relä.
4. Kabeldragning:
* Brutna eller korroderade ledningar: Kontrollera ledningsnätet som leder till signalhornet och den bakre torkarmotorn för eventuella trasiga, slitna eller korroderade ledningar. Var noga uppmärksam på områden där kablarna kan skava mot metalldelar på fordonet. Detta gäller särskilt för den bakre torkaren, som är utsatt för väder och vind.
* Anslutningar: Titta på alla kontakter för signalhornet och den bakre torkarmotorn. Se till att de är ordentligt anslutna och fria från korrosion.
5. Horn:
* Felaktig horn: Själva hornet kan ha misslyckats. Du kan testa detta (försiktigt!) genom att applicera 12V direkt på hornterminalerna. Var extremt försiktig när du gör detta för att undvika skador. Om det fungerar med direkt ström är problemet någon annanstans i kretsen.
6. Bakre torkarmotor:
* Felaktig bakre torkarmotor: Motorn kan ha fastnat, utbränd eller ha en felaktig intern strömbrytare.
7. Flerfunktionsomkopplare (ratt):
* Felaktig switch: Multifunktionsomkopplaren på ratten styr signalhornet. Om den här omkopplaren inte fungerar kan det hindra signalhornet från att fungera. Detta är mindre sannolikt att påverka den bakre torkaren, men det är möjligt beroende på kablarna.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera säkringen först. Detta är den enklaste och mest troliga lösningen.
2. Inspektera kablarna och kontakterna visuellt. Leta efter uppenbara skador.
3. Testa hornet direkt (med extrem försiktighet).
4. Om säkringen fortsätter att gå, är det en kortslutning. Du måste noggrant spåra ledningarna för att hitta kortslutningen. Detta görs bäst av en professionell om du inte är bekväm med elektriska system.
5. Tänk på reläerna. Om säkringen är bra och kablarna verkar okej, misstänker reläer. Du kan behöva en multimeter för att testa reläer.
Om du inte är bekväm med att arbeta med elsystem i bilar är det bäst att ta din Explorer till en kvalificerad mekaniker. Försök att reparera utan rätt kunskap kan leda till ytterligare skador eller personskador.
