1. Förberedelser:
* Säkerhet först: Dra åt parkeringsbromsen ordentligt. Blockera hjulen diagonalt mitt emot det du tar bort (placera block bakom däcken för att förhindra rullning). Arbeta i ett väl upplyst område. Använd skyddsglasögon.
* Samla in verktyg: Du behöver en klacknyckel (rätt storlek för din Contours klackmuttrar), en domkraft och domkraftsstativ. Penetrerande olja (som PB Blaster) rekommenderas starkt. En brytstång kan också vara till hjälp för mycket envisa muttrar.
2. Lossa låsmuttrarna:
* Före jack: Detta är avgörande. Försök att lossa muttrarna *innan* du lyfter bilen. Bilens vikt håller hjulet på plats, vilket gör det mycket lättare att lossa muttrarna. Spraya penetrerande olja på varje låsmutter och låt den sitta i 10-15 minuter för att arbeta sig in.
* Lag skiftnyckelteknik: Använd klacknyckeln ordentligt men använd inte överdriven kraft i början. Försök använda din kroppsvikt för att använda hävstångseffekt; undvik ryckiga rörelser. Om de verkligen har fastnat kan en brytarstång behövas för extra hävstång. Gå runt hjulet, lossa varje låsmutter lite i taget innan du tar bort någon helt. Detta förhindrar att hjulet fastnar eller tappar ojämnt.
3. Jacka upp bilen:
* Jackpunkt: Se din bruksanvisning för att hitta rätt domkraftspunkter för din 1998 Ford Contour. Felaktig domkraft kan skada bilens ram eller underrede. Vanligtvis hittar du förstärkta punkter nära klämsvetsarna (det område där karosspanelerna möter ramen) längs sidan av fordonet.
* Säkert Jack: Höj fordonet tills däcket är några centimeter från marken. Placera sedan omedelbart domkrafter under fordonets ram, nära domkraftspunkten. Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
4. Ta bort hjulet:
* Skruva loss muttrarna: När bilen har fått ett säkert stöd, skruva loss muttrarna helt och förvara dem på ett säkert ställe.
* Ta bort hjulet: Dra försiktigt hjulet direkt från navet. Det kan kräva lite kraft, men undvik att bända eller använda överdrivet våld. Om det är extremt svårt att ta bort, dubbelkolla att alla muttrar är av och inspektera hjulet och navet för eventuella hinder.
5. Åtgärda envisa muttrar:
* Mer penetrerande olja: Om muttrarna är extremt envisa, applicera mer penetrerande olja och låt det sitta en längre tid. Försök att knacka lätt på muttrarna med en hammare för att hjälpa oljan att tränga in djupare.
* Värme: Som en sista utväg (och var försiktig!) kan du försiktigt applicera värme på muttrarna med en propanfackla. Detta kan hjälpa till att expandera metallen och bryta korrosionen. Var extremt försiktig så att du inte överhettar hjulet eller bromskomponenterna.
* Slagnyckel: Om du har tillgång till en sådan kan en slagnyckel lätt bryta loss även de mest envisa muttrarna. Detta är ofta den bästa lösningen för extremt kärva hjul.
6. Återmontering:
* När problemet är löst, gå tillbaka till stegen för att installera om hjulet. Dra åt muttrarna i ett stjärnmönster (motstående muttrar först, sedan de däremellan) för att säkerställa ett jämnt tryck. Sänk bilen till marken och dra sedan åt muttrarna helt med klacknyckeln.
Viktigt att tänka på för fastnade hjul:
* Korrosion: Rost och korrosion är de vanligaste orsakerna till att muttrar och hjul har fastnat. Detta gäller särskilt för äldre bilar i områden med hårda vintrar.
* Över åtdragning: Tidigare överdragna muttrar kan fastna.
* Hjulbultar: Skadade eller trasiga hjulbultar kan också förhindra hjulborttagning. Om du misstänker detta måste du åtgärda dem innan du kan ta bort hjulet.
Om du känner dig obekväm med att utföra den här uppgiften själv, är det bäst att ta din bil till en kvalificerad mekaniker. De har verktygen och expertis för att hantera även de mest envisa hjulen säkert och effektivt.
