Här är en allmän procedur. Specifikationerna kan variera något beroende på exakt Cavalier-modell och trim. Se alltid en reparationsmanual som är specifik för ditt år och modell för detaljerade instruktioner och vridmomentspecifikationer.
Verktyg du behöver:
* Jack och jack stativ
* Hjulklossar
* Lyftnyckel
* Hylsnyckel och hylsor (troligen 13 mm, 14 mm och möjligen andra)
* Bromsokkolvskompressionsverktyg (C-clamp-metoden kan fungera, men ett rätt verktyg är säkrare och enklare)
* Stålborste eller bromsrengörare
* Penetrerande smörjmedel (PB Blaster eller liknande)
Procedur:
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen ordentligt och blockera bakhjulen. Använd en domkraft för att lyfta fronten på bilen och stödja den säkert med domkrafter. Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
2. Ta bort hjulet: Lossa muttrarna på hjulet du arbetar med innan du lyfter bilen. När du har lyft, ta bort muttrarna helt och ta av hjulet.
3. Ta bort skjutmåttet: Du måste ta bort bromsoket för att komma åt rotorn.
* Leta reda på bromsokbultarna (vanligtvis 13 mm eller 14 mm). Spraya dem med penetrerande smörjmedel om det behövs.
* Skruva loss bultarna och ta försiktigt bort bromsoket. Du kan behöva försiktigt bända bort den från rotorn.
* Viktigt: Stöd bromsoket med en bungee-lina eller tråd för att förhindra att den hänger i bromslinan. Detta förhindrar belastning på bromsledningen.
4. Komprimera bromsokkolven: Bromsokets kolv måste komprimeras för att tillåta bromsoket att glida tillbaka över den nya, tjockare rotorn. Använd ett kompressionsverktyg med bromsokkolv för detta. En C-klämma kan fungera i ett nafs, men verktyget är bättre utformat för detta ändamål och är mindre benäget att skada komponenter. Var försiktig så att du inte skadar kolvtätningen eller kåpan.
5. Ta bort rotorn: Rotorn ska nu vara fri att glida av hjulnavet. Ibland kan de vara envisa, så du kan behöva knacka försiktigt runt omkretsen med en gummiklubba eller en hammare med mjuk ansikte för att bryta loss den. Undvik att slå i hjulbultarna.
6. Rengör navet: Använd en stålborste eller bromsrengörare för att rengöra hjulnavets yta innan du installerar en ny rotor.
7. Installera den nya rotorn (om du byter ut): Skjut in den nya rotorn på hjulnavet. Se till att den sitter korrekt.
8. Installera om skjutmåttet: Se till att bromsoket lätt glider tillbaka på plats. Sätt tillbaka bromsokbultarna och dra åt dem till tillverkarens specificerade vridmoment.
9. Sätt tillbaka hjulet: Sätt tillbaka hjulet och dra åt muttrarna. Sänk bilen till marken och dra sedan åt muttrarna helt i ett stjärnmönster.
10. Kontrollera bromsvätskenivån: När du har satt tillbaka bromsoket, kontrollera din bromsvätskenivå i huvudcylinderbehållaren. Om den är låg kan du behöva fylla på bromsvätska.
11. Testkörning: När allt har satts ihop igen, provkör fordonet för att säkerställa att bromsarna fungerar korrekt.
Viktigt:
* Om du byter ut rotorn, köp en rotor speciellt designad för din 2004 Chevy Cavalier.
* Om rotorn är mycket rostig eller sliten kan den vara svår att ta bort. I det här fallet kan extra försiktighet och eventuellt ytterligare verktyg behövas.
* Om du känner dig obekväm med att utföra denna reparation själv, ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Felaktig bromsreparation kan vara farligt.
Detta är en allmän guide. Se alltid ditt fordons reparationsmanual för detaljerade instruktioner och vridmomentspecifikationer. Underlåtenhet att följa korrekta procedurer kan leda till bromsfel, vilket är extremt farligt.
