Här är en allmän översikt. Specifika steg kan variera något beroende på om det är ett främre eller bakre hjullager:
Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Knektar och domkrafter: Absolut nödvändigt för säkerheten. Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulen.
* Hjulklossar: För att säkra de andra hjulen.
* Set hylsnyckel och olika uttag: Olika storlekar kommer att behövas för olika bultar och muttrar.
* Slagnyckel (valfritt men användbart): Gör det mycket lättare att ta bort muttrar och andra fästelement.
* Kulledsavskiljare (gurkagaffel): Behövs potentiellt för att separera kulleden från kontrollarmen.
* Hammar och slag: Kan behövas för envisa komponenter.
* Penetrerande olja (som PB Blaster): Hjälper till att lossa rostiga bultar.
* Nytt hjullager: Skaffa rätt artikelnummer för ditt specifika fordon.
* Lagerloppsinstallatör/borttagare (valfritt men rekommenderas starkt): Gör det mycket enklare och säkrare att installera och ta bort lagerbanorna. Om du gör detta utan en sådan ökar risken för skador på navet.
* Momentnyckel: För att dra åt komponenter enligt tillverkarens specifikationer. Avgörande för säker drift.
* Ägarmanual: Kan innehålla specifika instruktioner eller vridmomentspecifikationer.
Allmänna steg (framhjulslager - mer komplicerat):
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och blockera hjulen.
2. Höj och stöd: Lyft upp bilen och placera den säkert på domkrafter.
3. Ta bort hjul: Ta bort muttrarna och ta av hjulet.
4. Koppla bort bromsok: Ta försiktigt bort bromsoket och stöd det med tråd eller en bungee-lina för att förhindra belastning på bromslinan.
5. Ta bort rotorn (skivbroms): Ta bort rotorn. Detta kan kräva lite försiktig övertalning (ibland sitter de fast vid navet).
6. Koppla bort kulleden: Detta är ofta den svåraste delen. Du kommer sannolikt att behöva en kulledsseparator (pickle gaffel) för att skilja kulleden från kontrollarmen. Arbeta försiktigt för att undvika att skada skon. Vissa konstruktioner kan kräva att stagenheten tas bort istället.
7. Koppla bort ABS-sensorn (om tillämpligt): Koppla försiktigt bort ABS-sensorkabeln.
8. Ta bort Hub Assembly: Navenheten (som innehåller hjullagret) ska nu vara borttagbar. Detta kan innebära att flera bultar tas bort.
9. Tryck ut gammalt lager: Detta kräver en press eller specialverktyg för borttagning av lager. Att försöka bända ut den kan skada navet.
10. Tryck på nytt lager: Återigen, en press eller specialverktyg rekommenderas starkt för att korrekt installera det nya lagret.
11. Återmontering: Återmontera i omvänd ordning, var noga med åtdragningsspecifikationerna för alla bultar.
Bakhjulslager (vanligtvis enklare):
De bakre hjullagren är vanligtvis enklare att komma åt, men processen kan fortfarande innebära att bromstrumman (trumbromsar) eller rotorn (skivbromsar) och eventuellt axelflänsen tas bort. Men även borttagningen/installationen av det bakre lagret kräver ofta användning av en press.
Viktigt att tänka på:
* ABS-sensor: Var extremt försiktig med ABS-sensorn. Skador på den kan orsaka fel på ABS-systemet.
* Vridmomentspecifikationer: Använd en momentnyckel för att dra åt alla bultar enligt tillverkarens specifikationer. Felaktig åtdragning kan leda till för tidigt slitage eller fel.
* Navmutter: Navmuttern är avgörande. Se till att den är ordentligt åtdragen enligt specifikationen.
* Professionell hjälp: Om du är osäker på något steg, rekommenderas det starkt att du söker professionell hjälp. Hjullager är en kritisk säkerhetskomponent.
Detta är en allmän översikt. Se en reparationsmanual som är specifik för din 1995 Ford Mystique för detaljerade instruktioner och vridmomentspecifikationer. Felaktig utförande av denna reparation kan leda till allvarliga säkerhetsrisker.
