Här är en allmän översikt över processen. Specifika steg och verktyg kan variera något beroende på din exakta modell och år. Konsultera alltid en reparationsmanual som är specifik för ditt fordon för exakta instruktioner och vridmomentspecifikationer. En Haynes eller Chilton manual är en bra investering.
Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Knektar och domkrafter: Viktigt för säkra fordonslyft.
* Hjulklossar: För ökad säkerhet.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulet.
* Insex och skiftnycklar: Olika storlekar kommer att behövas.
* Hammar och slag: För att ta bort komponenter.
* Lagerring och tätningsinstallations-/borttagningssats: Dessa specialiserade verktyg är avgörande för korrekt lagerinstallation och borttagning utan skador. Felaktig installation kan förstöra lagret.
* Momentnyckel: För att dra åt bultarna till rätt specifikationer.
* Penetrerande olja (PB Blaster eller liknande): För att hjälpa till att lossa rostade eller fastnade bultar.
* Hjullagersfett: Packa det nya lagret med detta.
* Rengör trasor och butikshanddukar: För att hålla rent.
* Pry bar (använd försiktigt): Kan behövas för att separera komponenter.
Allmänna steg (se din reparationsmanual för exakta detaljer):
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och använd hjulklossar på hjulen mitt emot det du arbetar på. Lyft fordonet säkert med hjälp av domkraften och fäst det på domkraftsstativ.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och ta försiktigt bort hjulet.
3. Remove the Brake Caliper and Rotor: Ta bort bromsoket (stöd det med vajer eller en bungee-lina för att förhindra stress på bromsledningen) och ta sedan bort rotorn. Rengör rotorn med bromsrengörare om det behövs.
4. Ta bort axelmuttern: Detta är ofta en mycket stor mutter och kan kräva en brytstång och betydande kraft. Penetrerande olja kan vara din vän här. Markera mutterns position i förhållande till axelflänsen innan den lossas. Detta är avgörande för korrekt återmontering.
5. Ta bort axelflänsen: Axelflänsen hålls vanligtvis fast av flera bultar. Ta bort dessa bultar. Du kan behöva en bände för att separera flänsen. Var försiktig så att du inte skadar axeltätningen.
6. Ta bort det gamla hjullagret: Det är här som lagerbanan och tätningsinstallatören/borttagningssatsen blir avgörande. Använd rätt verktyg för att försiktigt ta bort det gamla lagret och lagerbanorna. Lagret kan pressas på axeln, vilket kräver en press för att ta bort det.
7. Rengör och inspektera: Rengör navenheten noggrant. Inspektera navet för eventuella skador.
8. Installera det nya hjullagret: Packa det nya hjullagret med fett. Använd monterings-/borttagningssetet för lagerbana och tätningar för att noggrant installera det nya lagret och lagerbanorna. Se till att allt sitter ordentligt.
9. Återmontering: Återmontera allt i omvänd ordning från demonteringen, och se till att alla bultar är åtdragna enligt tillverkarens specifikationer med hjälp av momentnyckeln. Var noga uppmärksam på axelmutterns position om du markerat den.
10. Vridmomentspecifikationer: Detta är kritiskt! Felaktigt vridmoment kan leda till för tidigt fel eller skada. Se din reparationsmanual för exakta vridmomentvärden för varje bult.
11. Testkörning: Efter återmontering provkör fordonet försiktigt för att säkerställa att lagret fungerar korrekt. Lyssna efter eventuella ovanliga ljud.
Viktigt att tänka på:
* ABS-sensor: Även utan ABS på hela bilen kan det finnas en hastighetssensor på bakaxeln nära hjullagret. Var mycket försiktig så att du inte skadar den under processen.
* Tryck på Verktyg: Att försöka installera lagret utan rätt verktyg kommer nästan säkert att skada det. Att hyra dessa verktyg från en bildelarbutik kan vara värt besväret om du bara gör detta en gång.
* Reparationsmanual: Detta rekommenderas starkt. Bilder och diagram är ovärderliga.
Detta är en komplex process. Om du är osäker på något steg, sök professionell hjälp. Ett skadat lager kan leda till allvarliga problem och felaktig installation kan vara farligt.
