Verktyg du behöver:
* Domkraft och domkraftsstativ (Nödvändigt för säkerheten )
* Lyftnyckel
* Hjulklossar
* Hylsnyckelsats (metrisk)
* Momentnyckel
* Kolvkompressorverktyg för bromsok (C-klämma kan fungera i ett nafs, men ett dedikerat verktyg är bättre)
* Tråd eller blixtlås
* Penetrerande olja (som PB Blaster)
* Rengör trasor
* Nya bromsrotorer
* Nya bromsbelägg (rekommenderas starkt, även om de verkar okej)
* Eventuellt en rotornavdragare (beroende på hur fast rotorn sitter)
Steg:
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen ordentligt och blockera bakhjulen. Använd domkrafter för att säkert lyfta trucken – arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
2. Ta bort hjulet: Lossa muttrarna något med nyckeln innan du lyfter upp fordonet. När du har lyft och säkrat, ta bort muttrarna helt och ta av hjulet.
3. Ta bort skjutmåttet:
* Använd en hylsnyckel för att ta bort bromsokets monteringsbultar. Dessa är vanligtvis två bultar.
* Stöd försiktigt bromsoket med en wire eller dragkedja så att den inte hänger i bromslinan. Detta förhindrar stress på linjen. Låt det inte dingla.
4. Ta bort bromsbeläggen: Kuddarna ska nu vara synliga. De glider vanligtvis lätt ut. Om de har fastnat, bänd försiktigt loss dem. Notera deras orientering; de har ofta en slitageindikator på ena sidan.
5. Komprimera bromsokkolven: Använd bromsokkolvens kompressorverktyg för att trycka tillbaka kolven in i bromsoket. Detta skapar utrymme för den nya, tjockare rotorn. Om du använder en C-klämma, var försiktig så att du inte skadar kolven eller tätningarna. Gör detta långsamt och stadigt.
6. Ta bort rotorn: Ibland kommer rotorn helt enkelt att glida av navet. Om den har fastnat kan du behöva en rotornavdragare. Om du inte har en avdragare, försök att knacka försiktigt runt rotorns ytterkant med en gummiklubba för att bryta den. Slå aldrig rotorn direkt med en hammare eftersom det kan skada den.
7. Rengör navet: Rengör hjulnavet noggrant med en stålborste för att ta bort rost eller skräp. Detta säkerställer att rotorn sitter ordentligt.
8. Installera den nya rotorn: Skjut in den nya rotorn på navet. Se till att den sitter jämnt mot navet.
9. Installera bromsbeläggen: Sätt in de nya (eller rengjorda och inspekterade gamla) bromsbeläggen i sina respektive spår och se till att de sitter korrekt.
10. Installera skjutmåttet: Montera försiktigt tillbaka bromsoket på bromsokets monteringsfäste. Dra åt bromsokbultarna till tillverkarens specificerade vridmoment (se din reparationsmanual).
11. Byt ut hjulet: Montera hjulet och dra åt muttrarna i ett stjärnmönster (motstående muttrar först). Sänk sedan fordonet till marken och dra åt muttrarna helt till tillverkarens specificerade vridmoment.
12. Upprepa för andra sidan: Följ steg 2-11 för det andra framhjulet.
13. Pumpa bromsarna: När du har satt tillbaka båda hjulen, pumpa bromspedalen flera gånger för att säkerställa att bromsarna kopplas in ordentligt. Kontrollera efter läckor.
14. Testkörning: Provkör fordonet försiktigt för att säkerställa att bromsarna fungerar korrekt.
Viktiga anmärkningar:
* Vridmomentspecifikationer: Konsultera alltid din instruktionsbok eller en reparationsmanual för korrekta vridmomentspecifikationer för muttrarna och bromsokbultarna. Användning av fel vridmoment kan leda till osäkra förhållanden.
* Bromsvätska: Om du var tvungen att komprimera bromskolven avsevärt, kan du behöva kontrollera och fylla på din bromsvätskebehållare. Bromsvätska är frätande; rensa upp eventuellt spill omedelbart.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att utföra denna reparation själv, är det bäst att ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Bromsfel är ett allvarligt säkerhetsproblem.
Denna guide ger en allmän översikt. Se alltid en reparationsmanual som är specifik för din 1997 GM 4x4 lastbilsmodell för detaljerade instruktioner och vridmomentspecifikationer. Säkerhet bör vara din högsta prioritet under hela denna process.
