Verktyg du behöver:
* Socket Set: Inklusive en hylsa som passar din vevaxelbult (troligen en 15/16" eller 24mm), och hylsor för andra relaterade bultar.
* skiftnyckelsats: Olika storlekar för andra bultar och muttrar.
* Momentnyckel: Helt nödvändigt för att undvika skador.
* Utdragare: En avdragare med tre käftar speciellt utformad för remskivor är nödvändig. En billig sådan kan halka; en kvalitet rekommenderas.
* Ratchet och förlängningar: För att nå svåråtkomliga bultar.
* Jack och Jack Stativ: För att säkert lyfta och stödja fordonet.
* Hjulklossar: För ökad säkerhet.
* Tömningskärl: Om någon vätska läcker.
* Handskar och skyddsglasögon: Viktigt för skydd.
* Penetrerande olja (PB Blaster eller liknande): För att hjälpa till att lossa envisa bultar.
Procedur:
1. Säkerhet först: Koppla bort den negativa batteripolen. Lyft upp fordonet säkert med hjälp av en domkraft och domkrafter och blockera hjulen.
2. Åtkomst till remskivan: Leta upp servostyrningspumpens remskiva på motorn. Du kommer förmodligen att behöva ta bort serpentinbältet först. Detta innebär vanligtvis att man lossar spännhjulet (se din reparationsmanual för det specifika förfarandet – det innebär ofta att man använder en hylsnyckel på en bult).
3. Ta bort remskivan: Använd din hylsa och spärr för att försiktigt ta bort vevaxelns remskivabult. Denna bult är ofta mycket åtdragen, så använd rikligt med penetrerande olja och låt den suga in ett tag innan du försöker ta bort den. Du kan behöva använda en brytstång för extra hävstång och till och med hålla vevaxeln med en skiftnyckel för att förhindra att den vrider sig.
4. Använd remskivan: Montera försiktigt avdragaren med tre käftar enligt tillverkarens anvisningar. Se till att käftarna sitter jämnt på remskivan. Dra sakta och stadigt åt avdragaren för att ta bort remskivan från vevaxeln.
5. Installera den nya remskivan: Rengör vevaxeln noggrant för att ta bort eventuell rost eller skräp. Rikta in den nya remskivan och tryck försiktigt in den på vevaxeln. Se till att den sitter ordentligt.
6. Sätt tillbaka remskivan: Dra åt remskivans bult med hjälp av din momentnyckel till tillverkarens specificerade vridmomentvärde (finns i din reparationsmanual). Dra inte åt för hårt.
7. Sätt tillbaka Serpentine-bältet: Dra tillbaka serpentinremmen runt alla remskivor och se till att det är rätt inriktat. Se din reparationsmanual eller ett diagram för korrekt rutt.
8. Återanslut batteriet: Återanslut den negativa batteripolen.
9. Sök efter läckor: Starta motorn och kontrollera noggrant efter eventuella läckor runt servostyrningspumpen och remskivan.
Viktigt att tänka på:
* Serpentine bältessträckare: Spännhjulet kan behöva tas bort eller lossas beroende på din bil. Återigen, din reparationsmanual är viktig för detta steg. Felaktig justering av spännaren kan skada remmen och andra komponenter.
* Vevaxelbult: Detta är en avgörande del och ofta extremt tight. Om du skalar eller skadar bulten kan det kräva betydande ytterligare reparationer.
* Vätskenivåer: Efter att reparationen är klar, kontrollera och fyll på servostyrningsvätska vid behov.
Detta är en komplex procedur. Om du inte är bekväm med att utföra denna reparation själv, är det bäst att ta din Buick till en kvalificerad mekaniker. Felaktig reparation kan leda till allvarliga skador på din motor och potentiellt orsaka skador. Prioritera alltid säkerheten.
