* Bokkolv gripen: Detta är den vanligaste orsaken. Kolven inuti bromsoket kan ha fastnat på grund av korrosion, rost eller ansamling av skräp. Detta förhindrar att den dras in helt och håller bromsbeläggen pressade mot rotorn, även när du inte bromsar. Du kommer förmodligen att märka att hjulet är ovanligt varmt efter körning.
* Glidstift för skjutmått har fastnat: Bromsoket glider längs stift som gör att det kan röra sig in och ut när det komprimerar bromsbeläggen. Om dessa stift fastnar på grund av korrosion eller rost, kan bromsoket inte röra sig fritt, vilket leder till att dynorna ständigt kommer i kontakt med rotorn.
* Bromsslang begränsad: En böjd, skadad eller internt begränsad bromsslang kan förhindra korrekt tryckavlastning från bromsoket, vilket gör att bromsarna fastnar. Detta är mindre sannolikt att *bara* förarsidans framsida fastnar, men det är möjligt om slangen är särskilt skadad i det specifika området.
* Bromsbeläggsproblem (mindre troligt): Även om det är mindre benäget att orsaka konstant fastsättning, kan en bromsbelägg som är allvarligt sliten eller skadad * potentiellt störa bromsokets rörelse, vilket bidrar till problemet.
* Problem med huvudcylinder (minst troligt): Ett problem med huvudcylindern är mindre sannolikt att bara ett hjul fastnar. En defekt huvudcylinder kan dock bidra om den inte släpper trycket ordentligt.
Vad du ska göra:
Detta är en allvarlig säkerhetsfråga. Att köra med en broms som fastnar kan orsaka skador på bromssystemet, överhettning och förlust av kontroll. Kör inte bilen förrän problemet är åtgärdat.
Du bör låta en mekaniker diagnostisera problemet. Du kan dock utföra en preliminär kontroll själv (men kom ihåg, säkerheten först!):
1. Kontrollera temperaturen på det främre hjulet på förarsidan: Efter en kort biltur, känn försiktigt på hjulet. Om det är betydligt varmare än de andra hjulen, tyder detta starkt på en broms som fastnar.
2. Inspektera skjutmåttet visuellt: Leta efter tecken på rost, korrosion eller skador på bromsoket och dess glidstift. Du kanske kan se om kolven sticker ut.
3. Försök att manuellt flytta mätmarkören: (Var försiktig!) Med hjulet borttaget, se om du försiktigt kan flytta bromsoket fram och tillbaka. Om det har fastnat, bekräftar det att problemet är med själva bromsoket eller dess associerade komponenter.
Kort sagt: Den mest troliga boven är en bromsokkolv som har fastnat eller fastnat bromsok. Få det kontrollerat av en mekaniker så snart som möjligt. Att fortsätta köra med broms som fastnar är farligt.
