Här är en allmän översikt. Specifikationerna kan variera något beroende på din exakta motor (4,6L eller 5,4L V8). Konsultera alltid en reparationsmanual som är specifik för ditt fordons år, märke, modell och motor för detaljerade instruktioner och diagram. En Haynes eller Chilton manual är en bra investering.
Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Nyckel(ar): Storleken beror på ditt fordon; du behöver skiftnycklar för att komma åt och eventuellt lossa bältessträckaren. Se din reparationsmanual.
* Set hylsnyckel: Användbar för olika bultar.
* Knektar och domkrafter: Viktigt för säkerheten – arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
* Hjulklossar: För att förhindra att fordonet rullar.
* Ny tillbehörsdrivrem: Se till att du får rätt bältesstorlek för ditt fordon. Storleken är vanligtvis tryckt på det gamla bältet, eller så kan du hitta det i en reservdelskatalog eller online.
* Handskar: För att skydda dina händer.
* Skyddsglasögon: För att skydda dina ögon.
* En spärrhake och förlängningar: Kan förenkla processen avsevärt.
* Pry bar (valfritt): Kan behövas för att hjälpa till med att ta bort bältet i vissa fall.
Allmänna steg (se din reparationsmanual för exakta detaljer):
1. Säkerhet först: Parkera på en plan yta, dra åt parkeringsbromsen och använd klossar. Lyft upp fordonet med en domkraft och fäst det säkert på domkrafter.
2. Placera remsträckaren: Detta är vanligtvis en remskiva med en mekanism för att justera remspänningen. Den är ofta placerad nära generatorn eller servostyrningspumpen.
3. Lossa på spännaren: Detta är det avgörande steget. Använd lämplig skiftnyckel(ar) för att lossa spännaren. Detta gör att du kan ta bort bältet. Vissa spännare kräver att man vrider en bult eller använder ett specialverktyg; din reparationsmanual visar dig hur. Var försiktig, eftersom spännaren fjädrar tillbaka när den släpps.
4. Ta bort det gamla bältet: När spänningen har släppt, dra försiktigt bort den gamla remmen från remskivorna.
5. Installera det nya bältet: Dra den nya remmen runt remskivorna i samma ordning som den gamla remmen. Se till att den sitter ordentligt på alla remskivor.
6. Dra åt spännaren: Dra försiktigt tillbaka spännaren till rätt läge. Detta kräver känsla – du vill ha tillräckligt med spänning så att remmen inte glider, men inte så mycket att du belastar komponenterna. Din reparationsmanual kan ange en specifik metod eller mätning.
7. Kontrollera remspänning: Efter åtdragning, inspektera bältet visuellt. Den ska sitta tätt men inte för tät. Du kanske kan trycka försiktigt på bältet mitt i spännet. Det bör finnas en liten giv, men den bör inte vara överdrivet lös.
8. Sänk fordonet: Sänk försiktigt fordonet från domkraften.
9. Starta motorn: Kör motorn i några minuter för att kontrollera om det gnisslar eller gnisslar, vilket kan tyda på felaktig spänning eller körning.
Viktigt att tänka på:
* Bältes routing: Var noga uppmärksam på bältets dragning. Felaktig routing kommer att orsaka problem.
* Spänning: Felaktig spänning är det vanligaste misstaget. Om bältet är för löst kommer det att glida och tjuta. Om det är för hårt kan det belasta lager och remskivor för hårt, vilket leder till för tidigt slitage.
* Rejsskiva: Medan du håller på, inspektera remskivorna för slitage eller skador.
Återigen, Jag rekommenderar starkt att du använder en reparationsmanual som är specifik för din 1999 Ford Expedition XLT. Den här guiden är endast avsedd för allmän information och bör inte betraktas som en ersättning för professionell rådgivning eller en korrekt reparationsmanual. Om du inte är bekväm med att utföra denna uppgift, ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker.
