* Om den har en tidskedja: Kamkedjor är generellt mycket mer hållbara än kamremmar och är designade för att hålla motorns livslängd. De behöver sällan bytas ut såvida de inte börjar göra oväsen (skramlande, klickande), uppvisar betydande slitage (vilket är sällsynt och vanligtvis åtföljs av buller) eller misslyckas helt (en katastrofal händelse). Det finns ingen kilometerbaserad rekommendation. Fokusera på att lyssna efter ovanliga ljud från motorn.
* Om den har en kamrem: Detta är mycket vanligare i vissa motorer. En kamrem behöver vanligtvis bytas ut var 60 000 till 100 000 miles, beroende på motorn och tillverkarens rekommendationer. Se din användarmanual för det exakta rekommenderade intervallet för din specifika motor. Fel på en kamrem kan orsaka katastrofala motorskador.
Kort sagt:
* Kontrollera din användarmanual: Detta är den enskilt bästa informationskällan. Den kommer definitivt att ange om du har en kamkedja eller rem, och om det finns en rem, rekommenderat bytesintervall.
* Lyssna efter ovanliga ljud: Ett skramlande eller klickljud som kommer från motorrummet *kan* tyda på en sliten kamkedja (eller annat problem). Om du hör detta, få det omedelbart kontrollerat av en mekaniker.
* Konsultera en mekaniker: Om du är osäker på vilken typ av tidsystem eller dess skick kan en kvalificerad mekaniker inspektera det och ge råd om huruvida utbyte behövs. Riskera inte motorskador genom att fördröja nödvändigt underhåll.
Att ignorera en felaktig tidtagning *rem* är mycket mer riskabel än en felaktig tidtagning *kedja*. En bruten rem kommer vanligtvis att resultera i betydande motorskador, medan en trasig kedja är mindre sannolikt att orsaka omedelbart katastrofalt fel (även om det fortfarande behöver fixas omedelbart för att förhindra ytterligare skador).
