* Tillgänglighet: Bromsförstärkaren är placerad bakom bromspedalen, ofta i ett relativt trångt utrymme under instrumentbrädan. Att komma till det kräver att man tar bort olika komponenter, vilket kan vara tidskrävande och potentiellt frustrerande.
* Vakuumledningar: Boostern har vakuumledningar anslutna till sig. Att koppla bort och återansluta dessa ordentligt, för att säkerställa en bra tätning, är avgörande för att bromssystemet ska fungera korrekt. Ett läckage kan leda till farligt minskad bromskraft.
* Avlufta bromsarna: Efter att ha bytt ut boostern kommer du nästan säkert att behöva lufta bromsarna för att ta bort all luft som kan ha kommit in i systemet under processen. Detta kräver en medhjälpare och rätt verktyg.
* Anslutning av huvudcylinder: Boostern är direkt ansluten till huvudcylindern. Även om du kanske inte behöver byta ut huvudcylindern, bidrar det till komplexiteten att arbeta runt den.
* Risk för skada: Att arbeta i ett trångt utrymme ökar risken för att oavsiktligt skada andra komponenter.
Kort sagt: Även om det är *möjligt* för en mekaniskt benägen DIYer att ersätta en bromsförstärkare, kräver det tålamod, de rätta verktygen och en god förståelse för bilbromssystem. Om du är osäker på någon aspekt av jobbet, rekommenderas det starkt att du tar det till en kvalificerad mekaniker. En dåligt installerad bromsförstärkare kan få allvarliga säkerhetskonsekvenser.
