1. Bränslesystem:
* Bränslepump: Lyssna efter bränslepumpen när du vänder tändningsnyckeln till "On" -läget (men * inte * vev). Om du inte hör det kan pumpen vara felaktig eller bränslepumpreläet är dåligt. Du kan också kontrollera bränsletrycket vid bränslestången (kräver en bränsletryckmätare). Lågt eller inget tryck indikerar ett problem i bränsleleveranssystemet.
* Bränslefilter: Ett igensatt bränslefilter kan begränsa bränsleflödet. Detta är en relativt billig och enkel del att ersätta.
* Bränsleinsprutare: Dessa kan vara igensatta eller felaktiga. Testning kräver specialiserade verktyg eller tar det till en mekaniker.
* Bränsleleverans: Kontrollera bränsleledningarna för läckor eller kinks som kan begränsa bränsleflödet.
2. Tändsystem:
* tändstift och ledningar: Kontrollera tändstiften för fouling, korrosion eller skada. Kontrollera tändstiftstrådarna för sprickor, slitage eller lösa anslutningar. Byt ut vid behov.
* Distributörslock och rotor: Kontrollera distributörslocket och rotorn för sprickor, korrosion eller slitna kontakter. Byt ut om det behövs.
* tändspole: En felaktig tändspole kommer inte att producera den nödvändiga högspänningen för att avfyra tändstiften. Testning kräver en multimeter eller en spoltestare.
* cranking sensor/vevaxelpositionsensor (CKP): Denna sensor berättar för ECU när man ska avfyra gnistan. Ett felaktigt förhindrar att tändningssystemet fungerar.
* tändningsomkopplare: En felaktig tändningsomkopplare kanske inte skickar rätt signal till tändningssystemet.
3. Motorns styrsystem (ECU):
* ecu själv: Även om det är mindre vanligt kan en felaktig ECU orsaka ett tillstånd utan start. Detta kräver vanligtvis professionell diagnos.
* sensorer: Olika sensorer (som luftflödesmätaren, temperatursensorn etc.) matar information till ECU. En felaktig sensor kan få ECU att inte skicka rätt signal till bränsleinsprutarna eller tändningssystemet.
4. Andra potentiella problem:
* batteri: Ett svagt batteri kan svika motorn långsamt och förhindra att den startar. Testa batterispänningen.
* Generator: En felaktig generator kanske inte laddar batteriet.
* Startermotor: Även om du säger att det vevar, kan en svag startare bara knappt vända motorn.
* neutral säkerhetsomkopplare (automatisk växellåda): Denna omkopplare förhindrar att bilen startar om inte växelväljaren är i park eller neutral. Kontrollera växelkopplingen och själva switchen.
* Immobilizer System (om utrustat): Vissa bilar hade tidiga immobilisatorsystem som kunde förhindra att nyckeln inte är igenkänd.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera grunderna: Batterispänning, bränslepumpdrift, gnista vid pluggarna.
2. Visuell inspektion: Kontrollera alla komponenter för uppenbara tecken på skador eller korrosion.
3. Systematisk testning: Använd en multimeter för att testa komponenterna ovan (bränsletryck, tändspole, etc.).
4. Sök professionell hjälp: Om du inte är bekväm att arbeta med elektriska system för fordon är det bäst att ta det till en mekaniker som specialiserat sig på äldre fordon. Ett diagnostiskt skanningsverktyg (även om det kan vara svårt att hitta en kompatibel med CA20e) kan hjälpa till att fastställa problemet.
Kom ihåg säkerheten först! Koppla bort den negativa batteriterminalen innan du arbetar med det elektriska systemet. Att arbeta med bränslesystem kräver försiktighet för att undvika brandrisker.
