* Idle Air Control (IAC) Ventil: Denna ventil reglerar mängden luft som kommer in i motorn vid tomgång. En smutsig, stickande eller felaktig IAC -ventil är en mycket vanlig orsak till grov tomgång och stall. När AC -kompressorn startar ökar den belastningen på motorn och kräver mer luftflöde. Den ökade efterfrågan kan räcka för att övervinna begränsningen orsakad av den felaktiga IAC, vilket gör att motorn kan gå smidigt.
* Vakuumläckage: En läcka i vakuumsystemet kan drastiskt påverka tomgång. Med AC på kan kompressorns vakuumassistent delvis försegla läckan eller ändra lufttryck tillräckligt för att tillfälligt stabilisera tomgången. Leta efter spruckna vakuumslangar, lösa anslutningar eller läckor runt insugningsgrenröret.
* gasspjäll Positionsensor (TPS): En felaktig TPS kan ge felaktig information till motordatorn, vilket leder till dålig tomgångskontroll. Även om det är mindre troligt att det är specifikt bundet till AC, kan en dålig TPS orsaka liknande symtom.
* Mass Airflow Sensor (MAF) sensor (om utrustad): En smutsig eller misslyckad MAF -sensor kan orsaka inkonsekventa luft/bränsleblandningar, vilket leder till grov tomgång och stall. Återigen kan den ökade belastningen från AC kompensera för en mindre MAF -fråga.
* Låg bränsletryck: Även om det är mindre troligt med tanke på AC -korrelationen, kan en minskning av bränsletrycket manifestera sig som grov tomgång och stannande. Men detta förbättras vanligtvis inte med ökad motorbelastning.
* Tändsystemfrågor: Slitna tändstift, dåliga pluggtrådar eller en felaktig tändspole kan också orsaka grov tomgång. Dessa frågor kvarstår emellertid vanligtvis oavsett AC som är på eller av.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera om vakuumläckor: Kontrollera visuellt alla vakuumslangar och anslutningar för sprickor, läckor eller löst beslag. Använd en vakuummätare för att testa systemets tryck om du har ett.
2. Rengör IAC -ventilen: Detta är det enklaste och ofta mest effektiva första steget. Ta bort IAC -ventilen, rengör den med förgasare rengöringsmedel (efter rengöringens instruktioner) och installera om den.
3. Kontrollera och rengör gasreglaget: När du har IAC -ventilen, rengör gasreglaget ordentligt. Smuts och skräp kan störa sin drift.
4. Kontrollera TPS: Använd en multimeter för att kontrollera spänningsutgången från TPS vid olika gaspositioner. Jämför dina läsningar med specifikationerna i fordonets reparationshandbok.
5. Kontrollera MAF -sensorn (om utrustad): Rengör MAF -sensorn noggrant med en MAF -sensorrengöring. Gör inte * använd något slipande.
6. Kontrollera tändstift och ledningar: Kontrollera tändstift för slitage och byt ut dem vid behov. Kontrollera tändstiftstrådar för sprickor eller skador.
Om du inte är bekväm att utföra dessa checkar själv, ta din blazer till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. De har verktyg och expertis för att korrekt diagnostisera problemet. Kom ihåg att alltid koppla bort batteriets negativa terminal innan du arbetar med några elektriska komponenter.
