Här är en uppdelning av varför du inte bara kan fixa det och vad som är involverat i att ersätta det:
* varför du inte kan fixa det: En lös vipparm betyder vanligtvis en sliten piedestal, en strippad vipparmstång eller en trasig vipparm. En trasig vipparm är uppenbarligen bortom reparation. Svetsning eller andra försök att reparera en vipparm rekommenderas inte eftersom den kan försvaga komponenten och leda till fel. På liknande sätt kommer du helt enkelt att dra åt en lös vipparm att lösa det underliggande problemet (slitna delar).
* Vad är involverat i ersättningen: Att ersätta en vipparm är en måttligt avancerad reparation som vanligtvis kräver:
1. Diagnos: Bestäm * varför * vipparmen är lös eller trasig. Är det en sliten vipparmstång? En sliten vipparm själv? Ett problem med pushrod? Att inspektera andra komponenter är viktigt.
2. Tillgång: Du måste ta bort delar för att komma åt vipparmen, ofta involvera att ta bort ventilhöljet, ibland till och med delar av insugningsgrenröret.
3. Borttagning: Ta försiktigt bort den felaktiga vipparmen, pushrod och andra relaterade komponenter. Notera positionerna för allt för återmontering.
4. Inspektion: Kontrollera noggrant alla relaterade komponenter (pushrods, lyftare, ventilfjädrar, etc.) för slitage. Att bara ersätta vipparmen och lämna andra slitna delar kan snabbt leda till samma problem igen.
5. Reparation/ersättning: Om bara vipparmen är skadad, ersätt den med en ny. Om andra komponenter är slitna eller skadade, ersätt också dem. Detta kan innebära att vi byter ut vipparmar eller till och med hela vipparmaggregatet.
6. Återmontering: Sätt igen igen allt och se till att alla komponenter är ordentligt sittande och vridna till tillverkarens specifikationer.
7. Testning: Kör motorn efter återmontering för att kontrollera efter läckor, ovanliga ljud eller andra problem.
Viktiga överväganden:
* Detta är inte ett nybörjarjobb. Att ersätta en vipparm kräver mekanisk lämplighet, rätt verktyg och en servicemanual som är specifik för ditt fordon.
* Säkerhet först. Koppla alltid av batteriets negativa terminal innan du startar något arbete på fordons motor.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm att utföra denna reparation själv är det bäst att ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Kostnaden för att felaktigt reparera detta kan vara mycket större än kostnaden för professionell reparation.
Kort sagt, en lös eller trasig vipparm är en allvarlig fråga och kräver professionell uppmärksamhet eller en betydande förståelse av motormekanik. Felaktiga reparationsförsök kan leda till omfattande motorskador.
