1. Bränslesystem:
* tom tank: Det mest uppenbara - kontrollera din bränslemätare och tillsätt bränsle om det behövs.
* Bränslepump: Lyssna försiktigt nära bränsletanken medan någon sänker motorn. Du bör höra ett virvlande ljud i en sekund eller två när nyckeln först vänds till "On" -läget (före vev). Ingen virvlande föreslår en felaktig bränslepump, relä eller säkring.
* Bränslefilter: Ett igensatt bränslefilter begränsar bränsleflödet. Det är relativt billigt och enkelt att byta ut.
* Bränsleinsprutare: Dessa kan vara tilltäppta eller felaktiga. Detta kräver mer avancerad diagnostik.
* Bränsletryck: En bränsletrycksmätare ansluten till bränslestången kommer att berätta om systemet har tillräckligt tryck. Detta kräver specialverktyg.
2. Tändsystem:
* tändstift och ledningar: Slitna, fouled eller skadade tändstift och ledningar förhindrar tändning. Kontrollera om sprickor, korrosion eller överdrivet slitage. Byt ut vid behov. Gap bör kontrolleras med en känslamätare.
* distributörslock och rotor (om utrustad): Kontrollera för sprickor, korrosion eller slitna kontakter.
* tändspole: En felaktig spole levererar inte den nödvändiga högspänningen till tändstiften. Detta kräver testning med multimeter eller specialiserade verktyg.
* vevaxelpositionsensor (CKP): Denna sensor berättar datorn motorns rotationsläge. En felaktig sensor förhindrar korrekt tändningstid.
3. Startsystem:
* batteri: Ett svagt batteri kan svika motorn långsamt och förhindra en start. Testa batterispänningen med en multimeter. Det bör vara cirka 12,6V när den är fulladdad.
* Batteriterminaler: Korroderade terminaler kan förhindra tillräckligt med strömflöde. Rengör dem med en trådborste och bakpulver.
* Starter: Även om det vänder sig, kanske en svag start inte ger tillräckligt med kraft. Detta kräver testning.
4. Dator/sensorproblem:
* dator (PCM): En felaktig PCM kan förhindra att motorn startar. Detta är mindre vanligt men möjligt. Diagnos kräver vanligtvis ett skanningsverktyg.
* Andra sensorer: Flera sensorer (t.ex. syresensor, kylvätsketemperatursensor) bidrar till korrekt motordrift. En felaktig sensor kan förhindra start, även om det är mindre troligt att det är * enda * skälet till ingen start.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera det uppenbara: Bränslenivå, batteriterminaler.
2. Lyssna på bränslepumpen: Kontrollera om det virvlande ljudet när nyckeln vänds till "på."
3. Kontrollera tändstift och ledningar: Leta efter skador eller fouling.
4. Testa batteriet: Se till att den har tillräcklig spänning.
5. Om du är bekväm, kontrollera säkringar och reläer relaterade till bränslepump och tändning.
Om du inte är bekväm att arbeta på ditt fordon själv, ta det till en kvalificerad mekaniker. De har diagnostiska verktyg och expertis för att fastställa problemet exakt och effektivt. Att försöka diagnostisera komplexa elektriska problem utan rätt verktyg kan leda till ytterligare skador eller skador.
