Bränslesystemproblem:
* Bränslepumpens fel: Bränslepumpen kan vara svag och misslyckas med att leverera tillräckligt med bränsle till motorn. Du kanske hör pumpens prim när du vänder nyckeln (ett kort virvlande ljud), men det kan vara svagt eller inte fungera konsekvent.
* Täppt bränslefilter: Ett igensatt bränslefilter begränsar bränsleflödet och förhindrar att tillräckligt med bränsle når injektorerna.
* Problem med bränsleinjektor: En eller flera bränsleinsprutare kan vara tilltäppta, felaktiga eller inte få rätt signal.
* Låg bränsle: Låter uppenbart, men se till att du faktiskt har gas i tanken!
* Bränsletrycksregulator: Denna regulator upprätthåller rätt bränsletryck. En felaktig kan leda till felaktigt bränsletryck, vilket hindrar förbränning.
Tändningssystemproblem:
* Distributörslock och rotor: Dessa delar kan slitna, vilket orsakar dålig gnistleverans till tändstiften. Sprickor eller korrosion är vanliga orsaker till misslyckande.
* tändstift och ledningar: Slitna, fouled eller skadade tändstift eller ledningar kan förhindra att en tillräcklig gnista når cylindrarna.
* tändspole: Denna komponent genererar den höga spänningen som är nödvändig för tändning. En misslyckad spole kommer att resultera i svag eller ingen gnista.
* Ignition Control Module (ICM): Denna modul styr tändningstiden och gnistleveransen. En felaktig ICM kan orsaka intermittent eller fullständigt startfel.
* vevaxelpositionsensor (CKP) eller CAM Position Sensor (CMP): Dessa sensorer berättar motorns dator var vevaxeln och kamaxeln finns. Om de är felaktiga kan datorn inte exakt tidsparken.
Andra potentiella problem:
* Säkerhetssystem: Vissa Rivieras 1995 hade stöldstöldsystem. Ett felaktigt system kan förhindra att motorn startar.
* batteri och/eller kablar: Ett svagt batteri eller korroderade batterikablar kan förhindra att tillräcklig kraft når startaren och andra komponenter. Testa batterispänningen.
* Starter Relay: Medan startaren vevar, kanske ett felaktigt stafett inte levererar full ström till startmotorn.
* Motorkontrollmodul (ECM): En felaktig ECM kan förhindra korrekt motordrift och starta. Detta är en mindre vanlig, men möjlig orsak.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera det uppenbara: Se till att bilen är i park (automatisk) eller neutral (manuell) och att batteriet är laddat.
2. Lyssna noggrant: Hör du bränslepumpens prime när du vänder nyckeln? Om inte, finns det ett problem med bränslepumpkretsen.
3. Kontrollera om koder: Använd en OBD-II-skanner för att läsa alla diagnostiska problemkoder (DTC) lagrade i ECM. Dessa koder kommer att peka på troliga syndare.
4. Visuell inspektion: Kontrollera om uppenbara tecken på skador, korrosion eller lösa anslutningar i motorrummet, särskilt runt distributören, tändstiften och bränsleledningarna.
5. Systematisk strategi: Börja med att kontrollera de enklaste sakerna först (bränsle, batteri, anslutningar) och gå sedan mot mer komplexa komponenter (sensorer, moduler).
Om du inte är bekväm att arbeta med bilar själv är det bäst att ta din riviera till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. Kostnaden för en feldiagnos kan uppväga kostnaden för professionell hjälp.
