Var ligger TCC -ventilen i en Chevy Corsica från 1991 och kommer att skadas om jag kopplar ur den?

På en Chevy Corsica 1991 är TCC (vridmomentkonverterare koppling) magnetventil vanligtvis belägen på själva överföringen . Det är inte en ventil på samma sätt som en ventil kan vara i en motor; Det är en elektriskt kontrollerad magnetventil som engagerar sig och kopplar bort momentomvandlaren. Du hittar det inom transmissionens elektriska sele -anslutningsområde. Exakt plats varierar något beroende på den specifika transmissionstypen (du måste titta på ett kopplingsdiagram eller en manuell överföringsreparation som är specifik för din bils överföringskod för att få en exakt visuell). Förvänta dig att det är något svårt att komma åt.

Kommer det att koppla in den att skada överföringen? Nej, direkt koppla ur TCC -magnetventilen kommer inte att orsaka omedelbar fysisk skada på överföringen. Men det kommer att förändra hur bilen kör:

* reducerad bränsleekonomi: Vridmomentomvandlaren är utformad för att låsa upp med högre hastigheter, vilket förbättrar bränsleeffektiviteten. Med magnetventilen kopplad kommer kopplingen att förbli olåst, vilket resulterar i betydligt lägre bränsleekonomi.

* trög acceleration: Avsaknaden av en låst vridmomentomvandlare kommer att leda till glidning och en mindre direkt anslutning mellan motorn och växellådan, vilket resulterar i långsammare acceleration, särskilt vid högre hastigheter.

* Ökade transmissionstemperaturer: Den ständiga glidningen kan få överföringen att överhettas, vilket * kan * leda till skador under långvariga användningsperioder. Detta är den primära potentiella långsiktiga risken.

Kort sagt:Att koppla ur det kommer inte direkt att bryta överföringen, men det påverkar dramatiskt körbarheten och sätter ökad stress på överföringen över tid på grund av ökad värme. Det är bäst att bara koppla ur det för felsökning och inte som en permanent lösning. Om du har överföringsproblem är det viktigt att diagnostisera problemet snarare än att bara koppla ur komponenter.