1. Samla verktyg och material:
- Byte av kamrem (korrekt bredd, längd och antal tänder)
- Kamremssträckare
- Vattenpump (tillval, rekommenderas för förebyggande underhåll)
- Kylvätska (vid byte av vattenpump)
- Hylsnyckelsats
- Torx bitssats
- Platt skruvmejsel
- Tång
- Timing ljus (tillval, för noggrannhet)
2. Förbered fordonet:
- Låt motorn svalna helt.
- Koppla bort batteriets minuspol för att förhindra elektriska problem under processen.
- Ta bort motorkåporna eller alla komponenter som hindrar åtkomst till kamremmen.
3. Leta reda på kuggremmen:
- Identifiera kamremskåpan, vanligtvis ett svart plasthölje framtill på motorn.
- Ta bort kuggremskåpan för att exponera remmen och dess komponenter.
4. Ställ in motorn på Top Dead Center (TDC):
- Vrid vevaxelns remskiva tills motorn når TDC vid kompressionsslaget. Detta kan verifieras med hjälp av ett tidsinställningsljus eller genom att rikta in tidsmärkena på vevaxelns remskiva och kamaxeln.
5. Lossa kuggremssträckaren:
- Lokalisera kamremssträckaren, som kan ha en excentrisk bult eller en fjäderbelastad mekanism.
- Lossa spännaren för att minska spänningen på kamremmen.
6. Ta bort kuggremmen:
- Använd en platt skruvmejsel eller lämpligt verktyg för att bända bort kamremmen från sina respektive remskivor.
- Skjut försiktigt av den gamla kamremmen utan att förskjuta motorns kamaxel eller vevaxellägen.
7. Inspektera kuggremskomponenterna:
- Undersök den gamla kamremmen för sprickor, överdrivet slitage eller skador.
- Kontrollera vattenpumpen för läckor eller spel i dess lager (tillval).
8. Installera den nya kuggremmen:
- Placera den nya kamremmen runt vevaxelns remskiva och kamaxelns remskivor, och se till att kuggmärkena är rätt inriktade.
- Spänn lätt bältet för hand.
9. Justera kuggremsspänningen:
- Använd kamremssträckaren för att justera remmens spänning enligt tillverkarens specifikationer (finns vanligtvis i fordonets servicemanual).
10. Sätt tillbaka kuggremskåpan:
- Sätt tillbaka kamremskåpan, se till att den sitter tätt och korrekt.
11. Återanslut batteriet:
- Återanslut batteriets minuspol.
12. Kontrollera rätt timing:
- Justera om timingmärkena på vevaxeln och kamaxlarna för att säkerställa att timingen är korrekt.
13. Testa motorn:
- Starta motorn och låt den gå i några minuter. Kontrollera om det finns ovanliga ljud, vibrationer eller kylvätskeläckor.
14. Verifiera timing med Timing Light (valfritt):
- Om tillgängligt, använd en tidsinställningslampa för att kontrollera att tändningstiden är korrekt och överensstämmer med tillverkarens specifikationer.
15. Byt ut kylvätska (tillval):
- Om du har bytt ut vattenpumpen, töm den gamla kylvätskan och fyll på den med en ny kylvätskeblandning enligt fordonets krav.
16. Vägtest:
- Ta bilen en kort biltur för att testa dess prestanda och se till att allt fungerar som det ska.
Kom ihåg att byte av en kamrem är en kritisk uppgift, och eventuella fel under processen kan resultera i allvarliga motorskador. Om du saknar expertis eller självförtroende för att utföra det här jobbet, rekommenderas det att du söker hjälp från en kvalificerad mekaniker som är bekant med BMW-fordon.
