Detta lägre initiala pedalläge gör det möjligt att släppa ut all instängd luft i bromssystemet, vilket säkerställer effektiv och säker bromsning.
När du kör kommer den instängda luften att stiga till de högsta punkterna i systemet och släppas ut, vilket gör att bromspedalen gradvis återfår sin normala fasthet med tiden.
Så här händer det :
1. Bromsvätskeexpansion:
När gammal, förorenad bromsvätska ersätts med ny bromsvätska kan den absorbera fukt och små luftbubblor som finns i systemet. När den nya bromsvätskan cirkulerar expanderar den något på grund av den upplösta fukten och luften, vilket leder till en minskad vätskenivå i bromsvätskebehållaren.
2. Luft i systemet:
Under bromsvätskespolningsproceduren finns det en chans för luft att komma in i systemet, särskilt om processen inte utförs korrekt. Denna luft kan fastna i olika delar av bromslinjerna och bromsoken, vilket orsakar en svampig eller låg bromspedalkänsla.
3. Kompression av vätskor :
En annan faktor är bromsvätskans kompressibilitet, särskilt i närvaro av luftbubblor. När luft finns i systemet kan den komprimeras något under tryck, vilket leder till ett lägre bromspedalläge.
Kommer de att anpassa sig på egen hand? :
I de flesta fall bör bromspedalen självjusteras och återfå sin normala fasthet när du fortsätter att köra. Den instängda luften kommer gradvis att stiga till bromsvätskebehållaren och elimineras genom avluftningsskruvarna.
Men om du märker att bromspedalen förblir överdrivet låg eller svampig efter att ha kört en betydande sträcka (några hundra mil eller kilometer), rekommenderas det att bromssystemet inspekteras och återluftas av en kvalificerad mekaniker för att säkerställa korrekt funktion.
