* 10 mm uttag
* 1/4-tums spärrhake
* Hammare eller klubba
* Platt skruvmejsel
* Bänd bar
* Crescent skiftnyckel
* Ny CV-axelenhet
Instruktioner
_Procedurerna för fram- och bakhjulsdrift liknar varandra, så båda instruktionerna kan användas._
1. Stöd ditt fordon på ett säkert sätt.
Dra i parkeringsbromsen och blockera hjulen för att förhindra att fordonet rullar. Lyft din bil enligt riktlinjerna i ditt fordons instruktionsbok.
2. Lossa muttrarna på hjulet.
Lossa bara lite tills du precis kan börja vrida muttrarna. Detta kommer att hjälpa till att förhindra att de grips när du väl lyfter upp fordonet. Det blir lättare att lossa dem när bilens vikt är borta från muttrarna.
3. Lyft upp fordonet.
Lyft upp fordonet med en golvdomkraft. Gör detta mycket långsamt för att garantera säkerheten för fordonet och dig själv.
4. Ta bort hjulet.
Använd en skruvnyckel för att ta bort muttrarna som håller däcket mot fordonet och lossa tills de lätt kan vridas för hand. Om du har problem med att ta bort muttrarna, försök att spraya dem med penetrerande olja. Låt oljan sitta i några minuter innan du försöker igen.
5. Ta bort saxsprinten.
Axelmuttern kommer att ha en sax som fäster den vid drivaxeln. Använd en tång eller pincett för att ta bort saxsprinten. Om du inte kan ta bort saxsprinten med en tång, kan du behöva skära igenom den med trådskärare.
6. Lossa CV-axelns mutter.
Använd en halvmånenyckel för att lossa CV-axelns mutter, vrid moturs. Var försiktig då denna mutter ofta kan skruvas väldigt hårt. Du måste placera änden av skiftnyckeln eller något annat föremål för att ge hävstångseffekt. Viktigt: Det kanske inte är möjligt att lossa CV-axelns mutter med en skiftnyckel vid denna tidpunkt. Detta är normalt. Du kommer att behöva utföra några ytterligare steg för att lossa den senare.
7. Koppla loss svängstångslänken från den nedre kontrollarmen.
Vissa Lumina-modeller har en extra svängstångslänk som förbinder den nedre kontrollarmen och krängningsstången. Om din modell har detta, måste det ångras så att du kan sätta in bänden som används i följande steg. Använd en 10 mm hylsa för att ta bort muttern som håller svängstången mot den nedre kontrollarmen och bänd isär delarna med en bändbygel.
8. Separera kulleden.
Du behöver en bände för att separera den nedre kulleden från knogen så att CV-axeln kan glida ut. Placera bändbygeln mellan den nedre kontrollarmen och styrspindeln och bänd ner den nedre kontrollarmen så långt det går. Detta bör tvinga ut kulleden ur sin hylsa.
9. Använd en klubba för att slå ut CV-axelns axel.
Med CV-axelmuttern fortfarande fastsatt, placera änden av axelmuttern så att den ligger i linje med CV-axelns ände. Använd en klubba eller hammare för att slå i änden av CV-axelns mutter. Detta kommer att trycka ut axelaxeln ur navet och låta dig bända ut den. Det kan vara nödvändigt att upprepa slaget på CV-axelns mutter medan du bänder för att flytta ut axeln.
10. Ta bort axelmuttern och brickan och ta ut CV-leden.
Använd skiftnyckeln eller annat verktyg för att ta bort axelmuttern och brickan från CV-axeln. Skjut ut CV-axelenheten. Placera CV-enheten på en arbetsbänk eller annan fast, stabil yta.
11. Ta bort låsringen.
Använd en platt skruvmejsel för att bända upp låsringen och knäppa av den. Ta bort den stora brickan och lagerhållaren.
12. Skjut ut CV-leden.
När låsringen har tagits bort kan du skjuta av leden från axelaxeln. Detta kan ta lite ansträngning.
13. Rengör CV-delar.
Rengör fogens inre och yttre ytor. Inspektera alla delar för slitage eller gropbildning. Om någon av ytorna verkar skadad på något sätt är det klokt att byta ut CV-leden.
14. Installera den nya skarven.
Skjut på CV-leden på axeln. Det kan vara nödvändigt att rotera skarven något vid något tillfälle för att säkerställa att splinesen är korrekt i linje.
15. Montera lagerhållaren och byt ut låsringen.
Placera lagerhållaren över änden av axeln och installera den nya låsringen.
16. Installera den stora brickan och sätt tillbaka CV-axeln i navhuset.
Detta kan vara svårt på grund av splines på axeln och spåren på navet. Vrid axeln medan du placerar den i navet tills splines glider in korrekt och CV-axeln sätter sig hela vägen in i navet.
17. Montera CV-muttern.
Med hjuländen på CV-axeln ordentligt inpassad i navhuset, sätt tillbaka CV-axelns mutter. Dra åt CV-axelns mutter tills den sitter åt. Dra inte åt den hela vägen vid denna tidpunkt. Gör det bara tillräckligt tätt så att det inte lossnar.
18. Återanslut den nedre kulleden.
Anslut den nedre kontrollarmen och styrspindeln genom att sätta tillbaka kulleden i dess hylsa.
19. Återanslut svängstångslänken.
Om ditt fordon har en svängstångslänk som kopplades bort för att utföra denna reparation, anslut den igen nu.
20. Byt ut hjulet och sänk fordonet.
Sätt tillbaka hjulet och byt muttrarna. Dra åt muttrarna tills de sitter tätt. Sänk långsamt fordonet. Sänk den tills fordonets vikt är på marken. När endast fordonets vikt är på marken, avsluta med att dra åt muttrarna.
21. Dra åt CV-axelns mutter helt.
Använd halvmånenyckeln för att dra åt CV-axelns mutter helt. Om du har en momentnyckel, dra åt till 237 Nm (175 ft-lbs).
22. Installera en ny sax.
En ny sax bör följa med din CV-axel. För in stiftet genom hålet i CV-axelns mutter. Böj ändarna på saxpinnen så att den inte kan glida ut.
_Obs:CV-axlar är relativt enkla komponenter att reparera. Fordonet måste dock höjas minst (upplyfta) och om du inte har rätt utrustning kan det vara farligt. Om du känner dig obekväm med att arbeta på ett upphöjt fordon, kontakta en betrodd mekaniker för att se till att reparationen slutförs på ett säkert sätt._
